TAROM. Pierderile de peste un miliard de lei alungă investitorii

Ciolacu negociază vânzarea de acțiuni TAROM la companii din Qatar și EAU

Lukașenko le cere ucrainenilor să facă pace cu Putin ca să evite o „apocalipsă nucleară”

Emmanuel Macron a jucat un meci în scop caritabil cu fotbaliști celebri

Haosul din Coaliție îi pune piedici lui Daniel Băluță

Scene halucinante în Ilfov

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 25 aprilie

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Tarom a înregistrat anul trecut pierderi de 236 de milioane de lei, ceea ce a ridicat pierderile totale din ultimii cinci ani la peste un miliard de lei. Aceste cifre sînt un semn clar pentru analişti că, în asemenea condiţii, puţini investitori se vor arăta interesaţi de operatorul român de transport aerian.

„Până când nu se constată un trend pozitiv şi restructurarea Taromului intră pe un făgaş agresiv, până atunci nici nu are rost să vorbim despre privatizare. N-o să vedem, să zic aşa, rezultate mai vizibile, mai concrete, înainte de trimestrul doi. Că nu se poate”, spune preşedintele CS al Tarom, Dan Pascariu.

Ceva mai optimist, ministrului Transporturilor, Relu Fenechiu, e convins că privatizarea va fi gata până în iulie.

Printre cele mai îndrăzneţe propuneri pentru relansarea Tarom se numără şi schimbarea întregii flote. Operatorul aerian va lucra pe cel mult două versiuni de avioane, preferabil de la acelaşi producător.

Una dintre opţiuni o reprezintă avioanele Mitsubishi, aparate aflate deocamdată în etapa de teste. Primele negocieri ar putea fi iniţiate anul viitor. Decizia finală îi aparţine proprietarului companiei, adică Ministerului Transporturilor.

Mitsubishi Regional Jet este numele avionului propus de conducerea Tarom. Aparatul va fi produs integral în Japonia. Acest avion este proiectat să aibă o capacitate de până la 92 de persoane, mai mică decât media flotei actuale Tarom, şi să atingă o viteză maximă de 900 de kilometri la oră.