Mașini de colecție, expuse permanent la București

Scandal la un liceu renumit din București

Incident la stația de metrou Piața Unirii. Toți călătorii au fost evacuați dintr-un tren

Kelemen: Nu e vorba de România când candidează Iohannis la NATO. Rutte e cel mai cinic politician din Europa

Ciolacu negociază vânzarea de acțiuni TAROM la companii din Qatar și EAU

Gafa lui Ciolacu în Qatar: A vrut să spună „lecție”, a ieșit „erecție”

Ce a găsit Corpul de Control la Spitalul Pantelimon

Răsturnare de situație în anchetele de la Spitalul Pantelimon

După ce și-a pierdut picioarele într-un atac rusesc, o fetiță de 12 ani din Ucraina a alergat la maraton pentru a ajuta un soldat

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute în 17 aprilie

Primul automobil din lume care are caroserie aerodinamică, numit după inventatorul său, inginerul român Aurel Perşu, a fost brevetat în anul 1923 şi a adunat la bord peste 120 de mii de kilometri.

Automobilul putea atinge 80 de kilometri pe oră, un record la acea vreme. Performanţa românului de a construi o maşină cu un coeficient aerodinamic de 0,24 e greu de atins şi azi.

Din 1997, Muzeul Naţional de Istorie a României din Capitală găzduieşte şi primul automobil înmatriculat în Bucureşti. FN Herstel, o combinaţie între caleaşcă, maşină şi bicicletă pe patru roţi, este un model produs în Belgia, în anul 1900. În România a fost adusă de exploratorul Bazil Assan. Motorul maşinii era unul simplu, acţionat de o manivelă. Farurile semănau cu lampa bunicii - funcţionau pe bază de gaz.

Pentru a vedea maşinile expuse în muzeu, un adult plăteşte 25 de lei, iar elevii şi studenţii 7 lei.