Șantierul Damen, piesa de rezistență a Galațiului

Kelemen: Nu e vorba de România când candidează Iohannis la NATO. Rutte e cel mai cinic politician din Europa

Ciolacu negociază vânzarea de acțiuni TAROM la companii din Qatar și EAU

Gafa lui Ciolacu în Qatar: A vrut să spună „lecție”, a ieșit „erecție”

Ce a găsit Corpul de Control la Spitalul Pantelimon

Scandal la un liceu renumit din București

Răsturnare de situație în anchetele de la Spitalul Pantelimon

Incident la stația de metrou Piața Unirii. Toți călătorii au fost evacuați dintr-un tren

După ce și-a pierdut picioarele într-un atac rusesc, o fetiță de 12 ani din Ucraina a alergat la maraton pentru a ajuta un soldat

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute în 17 aprilie

Cele mai mari pierderi pentru Şantierul Naval din Galaţi au avut loc în perioada anilor 2008-2009 deşi cifra de afaceri era situată la valoarea de 439 de milioane de lei. Căderea pieţelor a dus la pierderi de nouă milioane de lei în 2009, respectiv 42 de milioane de lei în 2008.

2010 a fost anul în care s-a înregistrat un profit net de 25,7 milioane de lei şi tot atunci s-a dat startul şi pentru crearea de locuri de muncă. Dacă înainte de criză şantierul avea un număr de 3.200 de angajaţi, până în 2011 acest număr s-a înjumătăţit. De atunci şi până acum s-a mers pe o schemă de angajări controlată anual. Conform datelor furnizate de companie, astăzi șantierul are 2.500 de angajați.

Unul dintre secrete este faptul că şantierul s-a reorientat către o piaţă de nişă, respectiv producţia de nave specializate. Deşi acestea presupun un ciclu mai lung de fabricaţie, valoarea lor adăugată este mai mare.