Sari la conținut

BUSINESS CLUB. Trenuri noi pentru CFR Călători

E vorba de garnituri complete, scurte, cu tot cu propulsor și vagoane, similare ramei Hyperion de la Softronic sau Săgeților Albastre, cele care sunt Diesel. Durata de derulare a acestor proiecte este până în 2020, la care se adaugă cei doi ani în plus de implementare, după regula obișnuită la fondurile europene.

CFR Călători promite însă că va face și investiții din surse proprii și, anul aceasta, va moderniza 30 de vagoane. E o afacere care va costa aproape 10 milioane de euro.

Afacerea mare va fi însă achiziția de material cu fonduri europene. Și, din ceea ce spun șefii de la CFR, veștile nu par a fi foarte bune pentru firmele românești. Exista o problemă cu numărul de vehicule care trebuie produse: fabricile românești nu ar avea capacitatea să scoată între 70 și 100 de garnituri, așa cum vrea CFR.