BUSINESS CLUB. Un producător japonez de componente auto lasă Slovacia pentru România

Cîrstoiu: Mandatul meu e pe masa coaliției

Panică în Paris după ce o persoană a amenințat că va arunca în aer consulatul iranian

Ambasadorul Israelului: Sancțiunile care vin spre Iran nu sunt suficiente. Trebuie să acționăm mai puternic pentru a preveni războiul

Adrian Cioroianu, despre atacul de vineri: Acest episod e închis, dar înfruntarea care există de zeci de ani va continua

Un avion de luptă s-a prăbușit în Rusia după ce a atacat cu rachete teritoriul ucrainean. Imagini cu aeronava cuprinsă de flăcări

Nicolae Ciucă, la Jurnalul de Seară

Un preot vrea să trimită fetele abuzate la închisoare

Kelemen: Nu e vorba de România când candidează Iohannis la NATO. Rutte e cel mai cinic politician din Europa

Ciolacu negociază vânzarea de acțiuni TAROM la companii din Qatar și EAU

Sumitomo îşi motivează decizia spunând că aici costurile sunt mai mici. În Slovacia compania ajunsese să fie cel mai mare angajator din orașul care îi găzduia fabrica, însă anii de criză i-au redus mult profitabilitatea.

Pe piaţa românească compania activează încă din 2002, iar aici și-a tot extins operațiunile. A început cu o fabrică de cablaje la Deva, după care a continuat cu alte două la Orăştie şi la Alba Iulia.

Industria de componente auto din România începe să fie un magnet tot mai puternic pentru firmele străine. A ajuns anul trecut să reprezinte peste 2% din totalul industriei mondiale de subansamble. Potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor de Automobile, fabricile care produc de la volane şi anvelope până la schimbătoare de viteze şi motoare au avut anul trecut afaceri de 12,6 miliarde de dolari.