Tuneluri terminate la noua magistrală de metrou

Intră în linie dreaptă construcţia Magistralei 5. Tunelul Drumul Taberei - Eroilor a fost săpat, ultilajul enorm care a lucrat în subteran a ieşit, cu precizie milimetrică, la suprafaţă, în dreptul Parcului Operei.

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane

Praful saharian sufocă România

Accident grav în București

Două românce primesc 100.000 de euro despăgubiri după ce sora lor a murit în Italia

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 24 aprilie

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

După şase kilometri săpaţi în şase ani, italienii care construiesc cea mai nouă magistrală de metrou de la Bucureşti, au izbutit: tunelurile sunt gata, iar utilajul enorm care a lucrat în subteran a ieşit în urmă cu puţin timp la suprafaţă.

Pe Magistrala 5 de metrou se va putea circula în al doilea semestru din 2018, a anunțat, joi, Marin Aldea, directorul general al Metrorex.

„Marcăm o etapă importantă a acestui proiect, terminarea excavațiilor, scoaterea scutului, terminarea ultimului tunel. Sfânta Filofteia a săpat așa cum probabil că ați și văzut în materialele pe care noi vi le-am prezentat, 149.000 de metri cubi și circa 4,4 km, în timp ce Sfânta Varvara a săpat în jur de 138.000 de metri cubi și circa 4 km. Acest proiect complex de metrou se întinde pe o lungime de circa 7 km, are zece stații, un depou la Valea Ialomiței. Stadiul la care ne aflăm acum de realizare este de 91-92% în ceea ce privesc lucrările de structură și circa 45-46% la lucrările de finisaje. Până la finele anului ne-am propus ca lucrările de structură să le finalizăm, iar finisajele în primul semestru al anului următor. Așa cum v-am mai spus, ne-am propus ca acest proiect să fie finalizat la sfârșitul semestrului I — începutul semestrului II al anului viitor. Probabil că, în partea a doua a semestrului II, vom circula pe această magistrală”, a spus Aldea.

Acesta a precizat că pe Magistrala 5 de metrou vor circula trenuri din flota existentă și că, în prezent, compania lucrează la caietul de sarcini pentru achiziția unui nou pachet format din 13 trenuri, dar finalizarea ei va dura în jur de un an și jumătate sau chiar doi.

Magistrala 5 de metrou, Secțiunea Râul Doamnei — Eroilor (PS Opera), inclusiv Valea Ialomiței, este compusă din 10 stații metru și un depou.

Proiectul este finanțat din fonduri nerambursabile în cadrul programului Operațional Sectorial — Transport 2007—2013 și Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 — 2020. Magistrala 5 are trei secțiuni: Eroilor — Drumul Taberei, Eroilor — Iancului, respectiv Iancului — Pantelimon.