Autostradă ratată. CNADNR, bună de plată

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane

Praful saharian sufocă România

Accident grav în București

Două românce primesc 100.000 de euro despăgubiri după ce sora lor a murit în Italia

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 24 aprilie

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

De mai bine de o lună, cei 22 de kilometri dintre Cunţa şi Sălişte sunt închişi circulaţiei. Pe o distanţă de 200 de metri, autostrada a fost demolată. Conducerea Companiei de Drumuri susţine că reparaţiile se vor face din banii constructorului, adică firma italiană Impregilo.

„Ceea ce s-a întâmplat acolo intră în categoria viciilor ascunse (...). Oricum, totul se recuperează de la constructor, nu se recuperează din altă parte”, dădea asigurări Narcis Neaga, directorul general al CNADNR.

În plus, CNADNR vrea să reţină cele 20 de milioane de euro depuse drept garanţie de constructorul italian.

Până acum, italienii au cerut plăţi suplimentare pentru diverse lucrări şi au primit dreptul să încaseze 6 milioane de euro, în urma mai multor decizii date de comisiile de adjudecare a disputelor. În plus, una dintre acestea i-a dă dreptul drumarului şi la o majorare a contractului cu până la 20%. Compania de Drumuri spune va contesta toate aceste hotărâri.

„Se deschide calea arbitrajului, care este forma finală de soluţionare a disputei. Doi, trei, patru, cinci ani este obişnuit ca durată a unui arbitraj”, arată Cosmin Vasile, avocat.

În acest moment, Compania de Drumuri trebuie să-şi achite facturile către Consitrans, firma care până în mai anul trecut a supervizat calitatea lucrărilor.

„Circa patru milioane de lei, suma fiind aferentă serviciilor prestate de compania nostră în perioada octombrie - decembrie 2013”, a precizat Florin Roșu, consilier juridic la Consitrans.

Firma cere încă pe atât, deoarece Compania de Drumuri ar fi uitat să plătească ultimele patru luni din contract. Înainte de reziliere, inginerii de la Consitrans semnalaseră peste 300 de nereguli în executarea autostrăzii.

„Când CNADNR a suspendat contractul nostru în zona în care au apărut probleme la autostradă, lucrările nu fuseseră începute. Aşa că execuţia lucrărilor în zonele cu probleme a fost supervizată exclusiv de CNADNR, prin DRDP Braşov”, afirmă Florin Roșu.

„Ei au nişte certificări, nişte atestate identice cu ale celor care au lucrat înainte. (...) Cine a confirmat fundaţia, acolo e baza”, spune Narcis Neaga, directorul general al CNADNR.

Cei 22 de kilometri dintre Cunţa şi Sălişte au costat, până acum, peste 600 de milioane de lei.