Business Club. Comisia Europeană vrea amenzi pentru companiile auto care încalcă limitele de poluare

Kelemen: Nu e vorba de România când candidează Iohannis la NATO. Rutte e cel mai cinic politician din Europa

Ciolacu negociază vânzarea de acțiuni TAROM la companii din Qatar și EAU

Gafa lui Ciolacu în Qatar: A vrut să spună „lecție”, a ieșit „erecție”

Ce a găsit Corpul de Control la Spitalul Pantelimon

Scandal la un liceu renumit din București

Răsturnare de situație în anchetele de la Spitalul Pantelimon

Incident la stația de metrou Piața Unirii. Toți călătorii au fost evacuați dintr-un tren

După ce și-a pierdut picioarele într-un atac rusesc, o fetiță de 12 ani din Ucraina a alergat la maraton pentru a ajuta un soldat

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute în 17 aprilie

E o nouă încercare a Bruxelles-ului de a-şi adjudecat încă puţin suveranitatea statelor membre, dar nici sistemul din prezent nu este tocmai funcţional. Reuters scrie că doar autorităţile germane puteau respinge maşinine Volkswagen la omologare, chiar dacă modelele se vând pe piaţa europeană.

Deşi se ştie că europenii au cumpărat 8.5 milioane de maşini cu probleme de la Volkswagen, nicio autoritate naţională din uniune nu a penalizat compania până acum.

„În cadrul unei pieţe unice, în care produsele circulă liber, este esenţial ca toate părţile să respecte regulile jocului. Pentru a recâştiga încrederea consumatorilor în acest sector important, trebuie să înăsprim regulile, dar şi să ne asigurăm că acestea sunt efectiv respectate. Acum propunem o revizuire majoră a cadrului UE de omologare. Am ajuns la concluzia că este nevoie de reforme ample pentru a preveni cazurile de încălcare a legii”, declară Jzrki Katainen, vicepresedintele Comisiei Europene.