Capăt de linie pentru CFR Marfă: Compania își va declara falimentul până la 31 mai. Ce se întâmplă cu angajații
Din cele 22 de companii care au acumulat datorii bugetare istorice, CFR Marfă își va sista activitatea după data de 31 mai 2026, potrivit anunțului făcut de vicepremierul Oana Gheorghiu în conferința de presă susținută la finalul ședinței de Guvern din 16 aprilie.
Menținerea statutului acestor companii, fără nicio decizie de reformă, creează premisele perpetuării problemelor economice pentru România.
„Cei mai mari contributori la datoriile bugetare au fost CFR Marfă, după cum știm, SNCFR era o companie care trebuie lichidată, și compania Romaero. Dar problema nu este una contabilă. Problema este că aceste companii nu pot fi tratate unitar.
Unele sunt infrastructuri critice, a căror continuitate este esențială. Altele sunt platforme industriale, strategice, a căror valoare nu poate fi judecată exclusiv financiar. Altele sunt entități comerciale sau vehicule reziduale, care costă bugetul public în fiecare zi în care nu se ia o decizie.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
După BNR, și Guvernul susține schimbarea regulilor la bancomate. Clienții ar putea retrage orice sumă
A trata totul la fel înseamnă, de fapt, a nu decide nimic”, explică Oana Gheorghiu.
Vicepremierul a punctat că scoaterea din portofoliu a CFR Marfă era necesară.
„CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai, acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă”, punctează Gheorghiu.
Ce se întâmplă cu angajații CFR Marfă
Până la lichidarea companiei, s-au găsit mai multe soluții pentru salariații afectați de această schimbare.
„Compania cu cei mai mulți angajați este CFR Marfă, o parte dintre ei deja au fost angajați la Carpatica, o parte dintre ei au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar, o altă parte se vor angaja, probabil, în continuare. Carpatica știu că face angajări în perioada următoare, își mărește numărul de angajați.
Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul, nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua activitatea, cu siguranță, Carpatica va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați și cei mai potriviţi sunt cei care au fost la CFR Marfă.
CFR Marfă are, în momentul de față, cred că am aici cifrele, în jur de 1.500 de angajați. Unii dintre ei, cum vă spuneam, pleacă la pensie, alții au ales salarii compensatorii și vor pleca și mulți dintre ei vor trece la Carpatica”, susține vicepremierul Gheorghiu.
