Industria aeronautică se opune planului UE privind emisiile de carbon. Noile costuri vor genera creșterea tarifelor de zbor
Cele mai importante companii aeriene din Europa au solicitat Uniunii Europene să nu extindă sistemul de comercializare a certificatelor de emisii pe carbon (ETS) la nivelul zborurilor internaţionale.
Lansat în 2005, sistemul ETS a fost conceput pentru a reduce emisiile de carbon până în 2030, în concordanță cu obiectivul setat de Bruxelles.
Regulamentul obligă centralele electrice şi industriile să cumpere certificate de poluare pentru a-şi acoperi emisiile de CO2, dar industriile prelucrătoare şi cele mari consumatoare de energie pot obţine unele certificate gratuit, notează Reuters.
Conform revizuirii ETS, planificată luna viitoare, Comisia Europeană (CE) ia în considerare extinderea schemei pentru emisiile zborurilor care pleacă din blocul comunitar. În prezent, ETS acoperă doar zborurile interne din Europa.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Primul județ din România care elimină complet „păcănelele”. Toate localitățile au decis interzicerea sălilor cu slot-machine
Într-o scrisoare adresată președintei CE, Ursula von der Leyen, directorii marilor companii aeriene europene se opun extinderii schemei.
„Extinderea ETS la zborurile din ţările din afara Spaţiului Economic European va penaliza şi mai mult pasagerii europeni şi companiile, prin majorarea costului biletelor şi al transportului de marfă”, susţin aceştia.
Totodată, schimbarea va submina eforturile globale de decarbonizare a sectorului aviaţiei, în special schema CORSIA a ONU, care cere operatorilor aerieni să cumpere compensări de dioxid de carbon pentru a acoperi creşterea emisiilor în urma zborurilor internaţionale.
Vezi și: Biletele de avion ar putea rămâne scumpe. Companiile aeriene avertizează asupra creșterii costurilor
Comisia susține implementarea măsurii
Executivul comunitar a precizat că extinderea ETS va asigura tratament egal în rândul operatorilor aerieni şi va evita dezavantajarea companiilor care efectuează zboruri pe distanţe scurte faţă de cele care operează rute mai lungi, internaţionale.
Companiile aeriene din întreaga lume şi-au revizuit la jumătate estimările de profit pentru 2026, invocând conflictul din Orientul Mijlociu, care a scumpit combustibilul, a perturbat coridoarele aeriene cheie şi a expus fragilitatea unui sector care operează cu marje operaţionale mici.
Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian, care reprezintă peste 370 de companii aeriene, reprezentând aproximativ 85% din traficul aerian global, a informat duminică în raportul său anual că se aşteaptă ca industria să înregistreze un profit net combinat de 23 de miliarde de dolari în 2026, mult sub o prognoza anterioară de aproximativ 41 de miliarde de dolari şi în scădere de la 45 de miliarde de dolari în 2025.
Revizuirea estimărilor subliniază vulnerabilitatea companiilor aeriene la şocuri geopolitice şi volatilitatea combustibilului.
Vezi și: Noua taxă pe carbon a UE intră în vigoare din 2026: ce importuri sunt vizate
