Șantierul Naval Mangalia ar putea primi comenzi prin programul european SAFE. Se caută soluții. Ministru: Statul a securizat comenzi
Șantierul Naval Mangalia ar putea beneficia de proiecte finanțate prin programul european SAFE, dedicat consolidării industriei de apărare, potrivit informațiilor prezentate de Ministerul Economiei în cadrul unei întâlniri cu reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul.
Ministrul Economiei, Irineu Darău, a discutat joi, 11 iunie, cu liderii sindicali despre posibilitatea ca șantierul de la Mangalia să fie inclus printre beneficiarii politicii de localizare a producției prevăzute de programul SAFE, în contextul în care România a semnat recent acorduri de cooperare în cadrul acestui mecanism european.
Potrivit ministerului, în prezent sunt analizate soluții administrative și legislative care să permită utilizarea capacităților de producție de la Mangalia în viitoare proiecte strategice, imediat ce situația juridică a activului va fi clarificată.
Amintim că Executivul european a finalizat pe 21 mai procedura de semnare a acordului de împrumut SAFE cu România, deschizând accesul țării la 16,68 miliarde de euro pentru investiții în apărare, infrastructură strategică și consolidarea capacităților industriale. Este a doua cea mai mare alocare din Uniunea Europeană prin acest instrument, după Polonia.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Cum afectează războaiele economia. De ce cresc prețurile, inflația și incertitudinea în perioade de conflict
Regulamentul SAFE a fost adoptat pe 27 mai 2025, ca parte a pachetului „Readiness 2030”, conceput pentru a oferi statelor membre UE instrumente financiare care să stimuleze investițiile în apărare.
Comenzi pentru nave militare, printre oportunități
Ministerul Economiei susține că acordurile semnate în cadrul programului SAFE includ și componenta de construcție a navelor militare, ceea ce ar putea genera comenzi pentru un șantier naval din România.
Oficialul a precizat că Guvernul încearcă să creeze condițiile necesare pentru ca forța de muncă specializată de la Mangalia să poată fi reangajată în viitoarele proiecte industriale.
„Șantierul 2 Mai Mangalia trece printr-o situație dificilă și de incertitudine în urma falimentului și procedurilor judiciare aferente, această situație fiind generată de mulți ani de nepăsare și de decizii greșite. În ultimul an, atât la MEDAT cât și la Guvern ne-am asigurat că generăm cele mai bune oportunități pentru ca acest șantier să aibă un viitor. Acordul de cooperare în cadrul programului SAFE, inclusiv partea de nave militare, demonstrează că statul a securizat comenzi care ar putea fi onorate – dacă sunt îndeplinite condițiile – în cadrul unui șantier naval din România.
Pe lângă SAFE, am demonstrat că – într-un ritm accelerat – ne-am ținut de toate promisiunile făcute: dialogul social, atragerea interesului investitorilor, utilizarea fondului de garantare pentru salariile restante, adaptarea mecanismelor de expropriere pentru companiile strategice din industria de apărare. MEDAT va continua să caute și să găsească soluții atât pentru forța de muncă, dar mai ales pentru a concretiza investițiile așteptate. În sfârșit, statul nu mai este un observator pasiv, ci un catalizator către soluții pragmatice”, a declarat ministrul Economiei, Irineu Darău.
Statul: Nu putem interveni în procedura de faliment
Ministerul Economiei a subliniat însă că nu poate influența procedura de faliment aflată în desfășurare.
Potrivit instituției, calendarul lichidării, evaluarea activelor și deciziile privind concedierile sunt gestionate exclusiv de lichidatorul judiciar, conform Legii insolvenței.
„În final se cuvin niște precizări absolut necesare pentru buna înțelegere a mecanismelor și a limitelor legale. Statul român – prin MEDAT și Șantierul Naval 2 Mai SA – nu controlează și nu poate interveni în calendarul de lichidare, evaluarea activelor sau deciziile de concediere luate de lichidatorul judiciar conform Legii 85/2014. Așadar, procedura de faliment își urmează cursul legal, fără posibilitatea de ingerință din partea statului, iar soluțiile investiționale și legale pentru viitorul șantierului naval nu pot implica societatea aflată deja în faliment.”
Amintim că statul român, prin Șantierul Naval 2 Mai Mangalia, deține 51% din Șantierul Naval Damen Mangalia, scos oficial la vânzare recent de lichidatorul judiciar, după intrarea companiei în procedura de faliment. Prețul de pornire al licitației este de 184,04 milioane de euro, la care se adaugă TVA.
Licitația va avea loc pe 29 iunie 2026, la București, iar vânzarea vizează întregul activ funcțional al șantierului, inclusiv terenuri, hale, instalații, echipamente, stocuri și unități de cazare, astfel încât activitatea să poată fi continuată de un viitor investitor.
