Turismul și aviația din Golf își revin după aproape patru luni de război. Zborurile au ajuns la 82% din nivelul anterior conflictului
Companiile aeriene din Orientul Mijlociu își reiau treptat operațiunile, după aproape patru luni în care conflictul dintre Iran și Statele Unite a perturbat unul dintre cele mai importante huburi aviatice din lume. Traficul aerian începe să revină la normal, însă efectele războiului continuă să se resimtă la nivelul întregii industrii.
Datele platformei Flightradar24, citate de Reuters, arată că numărul total al zborurilor operate de principalele companii aeriene din Golf a revenit la aproximativ 82% din nivelul înregistrat pe 27 februarie, cu o zi înainte de izbucnirea conflictului. Gulf Air și Kuwait Airways au depășit chiar nivelul de dinaintea războiului în ultimele zile.
Emirates, Qatar Airways și Etihad Airways, cele mai mari trei companii din regiune, operează acum la peste sau aproape 90% din capacitatea anterioară războiului. În urmă cu doar o lună, Etihad și Qatar Airways ajunseseră să funcționeze la doar 40-50% din volumul normal al zborurilor. Emirates, care a investit semnificativ pentru menținerea operațiunilor, a înregistrat o revenire mai rapidă.
Armistițiul dintre SUA și Iran schimbă perspectivele
Semnarea acordului interimar dintre Statele Unite și Iran pentru încetarea conflictului a îmbunătățit semnificativ perspectivele sectorului aviatic din Golf..
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Premierul desemnat Luca Niculescu anunță indexarea pensiilor în 2027. Ce spune despre legea salarizării
Potrivit lui James Halstead, partener coordonator al companiei Aviation Strategy, încetarea ostilităților ar permite redeschiderea completă a spațiului aerian din regiune și reluarea integrală a operațiunilor transportatorilor regionali.
„Dacă situația revine la normal, mă aștept ca operatorii să își reia complet activitatea”, a declarat acesta pentru publicația internațională.
Te-ar putea interesa și Primele efecte ale acordului dintre SUA și Iran: Prețurile petrolului scad pe fondul reluării transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz
Siguranța zborurilor rămâne o preocupare
În timpul conflictului, atacurile cu drone au obligat numeroase aeronave să își modifice traseele, limitând traficul aerian la câteva coridoare considerate sigure și ridicând semne de întrebare privind siguranța pasagerilor și a echipajelor.
Numeroase companii europene și asiatice au suspendat zborurile către regiune, iar multe avertismente de călătorie sunt încă în vigoare. Australia și-a relaxat însă în această săptămână recomandările de călătorie pentru mai multe state din Orientul Mijlociu.
La rândul său, Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) menține avertismentul privind zborurile în regiune, invocând riscurile generate de conflict. Instituția a precizat că va analiza noile evoluții înainte de expirarea actualei recomandări, pe 24 iunie, însă consideră că este încă prea devreme pentru a concluziona că riscurile pentru aviația civilă s-au redus în mod sustenabil.
Industria aviatică resimte efectele conflictului
Statele din Golf au investit în ultimii ani miliarde de dolari pentru a deveni un centru global al transportului aerian și al turismului, iar redeschiderea completă a spațiului aerian ar putea impulsiona economiile din regiune.
În prezent, Emirates operează la aproximativ 86% din nivelul zborurilor de dinaintea războiului. Etihad oferă inclusiv asigurare medicală gratuită pentru vizitatorii din Abu Dhabi în perioada iulie-decembrie.
Potrivit Flightradar24, Gulf Air și Etihad au revenit la aproximativ 93% din volumul zborurilor din februarie, Kuwait Airways la 86%, iar Qatar Airways la 87%. Air Arabia și Flydubai operează încă sub nivelurile anterioare conflictului, la 75%, respectiv 57%.
Conflictul a afectat însă întreaga industrie aviatică mondială. Creșterea prețului combustibilului pentru avioane, perturbarea programelor de zbor în Europa și Asia și costurile generate de repoziționarea aeronavelor au pus presiune pe operatori.
În acest context, Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care reprezintă peste 370 de companii și aproximativ 85% din traficul aerian mondial, și-a redus aproape la jumătate estimarea privind profitul net al industriei în 2026.
Organizația estimează acum un profit cumulat de 23 de miliarde de dolari, față de prognoza anterioară de 41 de miliarde de dolari și sub nivelul de 45 de miliarde de dolari înregistrat în 2025.
Te-ar putea interesa și La cât ajung compensațiile acordate pasagerilor pe zborurile anulate sau întârziate. Ce se întâmplă în cazul rutelor neprofitabile
