Autostrada A7, completă pe tronsonul București - Focșani. Lucrările pe Bacău - Pașcani sunt blocate. Care e situația
Circulația rutieră pe tronsonul Ploiești - Buzău al Autostrăzii A7 Moldovei a fost deschisă integral joi, 27 noiembrie. Aceasta permite șoferilor să parcurgă fără oprire segmentul București-Focșani, pe o distanță de aproximativ 145 km, exclusiv pe autostradă.
Conform datelor oficiale, tronsonul a beneficiat de finanțare prin PNRR, iar lucrările au respectat termenul contractual de 20 de luni.
Prin această inaugurare, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România ajunge la un total de 1.367 km.
Ce urmează pentru A7
Următorul segment programat pentru deschidere este Focșani - Adjud, cu o lungime de aproximativ 49 km, estimat să fie finalizat până de Crăciun, potrivit declarațiilor lui Ionuț Ciurea, director al Asociației Pro Infrastructura, pentru Digi24.
Termenul inițial contractual pentru această porțiune era mult mai avansat, până la Pașcani. Directorul Ciurea a subliniat că obiectivul este ca până în august 2026, când expiră termenul PNRR, autostrada să ajungă la Săbăoani, pentru a asigura accesarea integrală a fondurilor nerambursabile.
În 2025, aproape 100 de kilometri de infrastructură de mare viteză au fost inaugurați în România, conform datelor publice ale Ministerului Transporturilor.
Blocaje pe segmentul Bacău - Pașcani
Progresul lucrărilor pe tronsonul Bacău - Pașcani este în prezent afectat de un litigiu aflat pe rolul instanțelor. O fundație, care administrează un cămin pentru vârstnici din Pașcani, a introdus o cerere de chemare în judecată împotriva Guvernului României, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNADNR), Statului Român și Agenției Naționale pentru Protecția Mediului.
Cererea a fost înregistrată pe rolul Curții de Apel Iași, sub numărul de dosar 73/45/2024, iar instanța a admis parțial cererea fundației. Dosarul a fost trimis și la Înalta Curte de Casație și Justiție, prin recurs, și nu există încă termen stabilit pentru judecarea finală.
Acest litigiu blochează, temporar, lucrările în zona căminului de bătrâni, împiedicând completarea tronsonului și legătura cu DN28, conform surselor DigiEconomic.
Grupurile de firme implicate în execuție lucrează însă pe segmentele neafectate, iar progresul raportat în apropierea căminului este de aproximativ 40%.
Blocajele legale prezintă riscuri directe pentru finanțarea europeană: dacă autostrada nu va fi finalizată până în august 2026, România riscă pierderea fondurilor nerambursabile alocate proiectului A7, așa cum a menționat și Ionuț Ciurea.
