Înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere. Expert: Datele confirmă vulnerabilitatea pieței
Înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat o scădere de 37% în România, la nivelul lunii august, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025, în timp ce maşinile electrice au raportat un recul de 31%, potrivit datelor emise de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA)
În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV a ocupat prima poziţie, cu o cotă de 57%, urmat de Clasa C (25%) şi Clasa B (11%).
În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna august a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină consemnează o scădere de 43%, până la o pondere de 30%, iar motorizările pe motorină înregistrează o diminuare de 54%, la 4,7% din total.
Autoturismele echipate cu motoare mild-hybrid au raportat o scădere 43% a înmatriculărilor, de la un an la altul, şi au ajuns la o pondere din totalul pieţei de 21,5%.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Luca Niculescu vizează eliminarea IMCA de la 1 ianuarie 2027: „Descurajează investițiile și afectează competitivitatea companiilor”
Pe de altă parte, autoturismele electrice deţin, în luna august a anului curent, o cotă de piaţă de 65%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.
Piața auto românească rămâne vulnerabilă
România se îndepărtează de tendința europeană: în timp ce piața din UE era în creștere cu 5,7% după primul semestru din 2026, piața românească ajunge după primele opt luni la -10,4%.
„Scăderea cu 37% a înmatriculărilor de autoturisme noi, în luna august, confirmă fragilitatea pieței auto din România, într-un an marcat de incertitudine și de lansarea târzie a principalului program destinat înnoirii parcului auto.
Chiar și în acest context, autoturismele electrificate reprezintă 65% din piață, iar evoluția tehnologiilor este relevantă: segmentul plug-in hybrid crește cu aproape 49%, în timp ce automobilele pur electrice, deși scad cu 29,7% în volum, își majorează cota de piață de la 6,3% la 7%.
Programul Rabla Auto, lansat doar pentru persoanele fizice abia pe 20 iulie, a oferit și el un semnal clar privind opțiunile consumatorilor: bugetul destinat automobilelor pur electrice și plug-in hybrid s-a epuizat în doar 10 zile.
Cu toate acestea, la redistribuirea fondurilor pentru cea de a 2-a sesiune începută pe 25 august 2026, peste 70 de milioane de lei din aproximativ 94 de milioane au fost direcționate către categoria motoare termice și hibride și doar aproximativ 20 de milioane către electrice.
Un program de mediu eficient trebuie să susțină atât înnoirea parcului auto, cât și tranziția către tehnologii cu emisii cât mai reduse, iar alocarea fondurilor ar trebui să reflecte inclusiv cererea reală din piață”, a declarat președintele APIA, Dan Vardie.
Citește și: Concedieri la Jaguar. Compania explică de ce pregătește una dintre cele mai ample restructurări
