Noi progrese pe autostrada Sibiu - Făgăraș: Lucrările avansează pe șantierele tronsoanelor 3 și 4. Când se va da drumul la circulație
Autostrada Sibiu - Făgăraș (A13) prinde formă, constructorul turc fiind bine mobilizat în teren, asigură directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Astfel, pe tronsonul 3 (Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus), în lungime de 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor este de 51,09%.
„În prezent, în acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje. Se lucrează la:
- terasamente (umpluturi și stabilizare teren natural),
- structura rutieră (strat de formă, fundație din balast și așternere asfalt strat de bază între km 46+250 și km 46+650).
La nodul rutier Arpașu - DN1 se lucrează la realizarea stratului de bază, la sistemele pentru scurgerea apelor pluviale și la relocări de utilități”, transmite Pistol.
Totodată, pe cei 17,61 km ai acestui tronson se vor construi 34 de structuri (poduri), din care 3 în formă de arc:
- Podul peste afluentul Ghirloțelul Sec (km 37+850), în lungime de 164 m: stadiul fizic a ajuns la aproximativ 60%. Se lucrează la montarea predalelor și a elementelor de arc metalic.
- Podul peste pârâul Gârlățel (km 38+300), în lungime de 200 m: stadiul fizic este de 44,45%. Se lucrează la asamblarea arcului metalic.
- Podul peste DJ 107 (Olteț - Drăguș) și peste pârâul Drăguș (km 48+270), în lungime de 160 m: stadiul fizic a ajuns la 52,20%. Se lucrează la cofrarea aparatelor de reazem.
Pe tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus - Municipiul Făgăraș), în lungime de 16,27 km, stadiul fizic este de 36,26%.
„În contract este prevăzută și construirea unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,65 km.
Se lucrează la:
- terasamente (execuție strat de umplutură),
- sisteme pentru scurgerea apelor pluviale (săpături șanțuri, drenuri longitudinale),
- structuri (betonare plăci de racordare și aplicare de geocompozit la podețe, execuție strat de fundație).
În acest șantier sunt mobilizați în momentul de față 333 de muncitori și 289 de utilaje”, precizează Pistol.
Pe traseul acestui tronson se vor construi 26 de structuri (poduri și podețe), din care 2 poduri în formă de arc:
- Pod metalic (km 53+980), în lungime de 164 m, peste pârâul Breaza: se lucrează la montarea turnurilor metalice provizorii pentru susținerea tablierului.
- Pod metalic (km 64+850), în lungime de 164 m, peste digul de derivație Racovița / Berivei: se lucrează la cuzineți; piloții forați, radierele și elevațiile sunt realizate 100%.
La nodul rutier Ileni (km 67+375) se lucrează la betonarea fundațiilor. În ceea ce privește drumul de legătură cu DN1 (5,65 km), pe acea structură se execută lucrări de betonare a șanțurilor.
Când vor fi gata lucrările
Valoarea totală a contractelor tronsoanelor 3 și 4 este de 2,96 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
„Acest nou drum de mare viteză va avea o importanță strategică deosebită prin conexiunea cu autostrada Sibiu - Pitești”, susține Pistol.
Antreprenorul turc (Makyol) trebuie să finalizeze lucrările pe întreaga autostradă Sibiu - Făgăraș, în lungime de 68 km, în anul 2028.
