Foto Primăria Capitalei explică întârzierile la modernizarea liniilor de tramvai
Primăria Municipiului București a anunțat luni că, odată cu modernizarea a aproximativ 50 de kilometri de șină de tramvai, vor fi refăcuți și peste 70 de kilometri de rețele subterane, intervențiile din subteran fiind principala cauză a întârzierilor sau a perioadelor în care unele șantiere par inactive.
Municipalitatea explică faptul că lucrările la infrastructura de tramvai sunt relativ previzibile, însă rețelele de apă, gaze, termoficare și alte utilități descoperite în teren impun frecvent reproiectări, avizări, devieri și soluții tehnice suplimentare.
„La modernizarea șinelor de tramvai, avem toată documentația, lucrurile sunt relativ simple și previzibile. Complexitatea lucrărilor și imprevizibilul sunt date de rețelele din subteran. Sunt necesare, ‘din mers’, noi proiectări, avizări, redimensionări, devieri, soluții tehnice specifice”, a transmis primăria luni, 10 august.
Potrivit reprezentanților, una dintre principalele probleme identificate de municipalitate este diferența dintre planurile existente și situația reală din subteran. Înaintea începerii lucrărilor este întocmit un plan coordonator al rețelelor, asumat de operatorii de utilități, însă după dezafectarea șinelor vechi și începerea săpăturilor pot apărea conducte amplasate în alte poziții decât cele din documentație.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Luca Niculescu vizează eliminarea IMCA de la 1 ianuarie 2027: „Descurajează investițiile și afectează competitivitatea companiilor”
Primăria spune că, în unele cazuri, au fost descoperite inclusiv vestigii care trebuie analizate de Ministerul Culturii.
Vezi și STB a cerut intrarea în insolvență. Solicitarea a fost depusă la Tribunalul București
Lipsa spațiului complică devierea conductelor
O altă problemă este aglomerarea rețelelor subterane, potrivit sursei citate.
„Subteranul orașului nostru e împânzit de rețele, ca o adevărată pânză de păianjen. Căutăm, pe cât posibil, să le deviem de sub noua șină de tramvai, însă de multe ori e imposibil. Fizic, nu este spațiu pe străzile înguste. Le modernizăm concomitent, însă acest lucru necesită o foarte bună coordonare cu toți operatorii de rețele.”
Vremea poate bloca temporar șantierele
Primăria menționează și condițiile meteo printre factorii care influențează ritmul lucrărilor.
În perioadele cu precipitații abundente, solul se poate îmbiba cu apă, iar utilajele nu pot intra în șantier până când terenul nu se drenează suficient.
„Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a declarat primarul general Ciprian Ciucu.
Te-ar putea interesa și Când va fi pus în siguranță blocul avariat de explozie din Rahova. Primarul general al Capitalei a făcut anunțul
,
