Rovinieta și TollRo: CNAIR anunță când începe noul sistem de tarifare rutieră. Ce se schimbă pentru transportatori
Aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRo va începe la 1 octombrie anul acesta, a anunțat vineri, 7 august, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Până atunci, autoritățile trebuie să finalizeze implementarea sistemelor informatice și infrastructurii necesare pentru noul mecanism de tarifare rutieră.
CNAIR precizează că 31 august anul curent reprezintă data la care va fi introdus Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), precum și sistemul TollRo. Totuși, potrivit calendarului stabilit prin lege, tarifele efective vor fi aplicate începând cu 1 octombrie.
Când intră în vigoare TollRo
Potrivit CNAIR, STRR va fi introdus începând cu 31 august pe domeniul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE) România. În aceeași zi va fi introdus și TollRo, sistemul destinat anumitor vehicule de transport rutier de marfă.
Aplicarea tarifelor nu începe însă la 31 august. CNAIR subliniază că, potrivit articolului 29 din Legea nr. 226/2023, rovinieta și TollRo vor fi aplicate începând cu 1 octombrie 2026.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
România, ultima din UE la finanțarea prin credite. Firmele au găsit alte surse pentru a se împrumuta
„Aplicarea rovinietei şi TollRo de către CNAIR, conform dispoziţiilor prezentei legi, se realizează începând cu data de 1 octombrie 2026”, prevede actul normativ.
Prin urmare, calendarul are două momente distincte: 31 august este termenul pentru implementarea sistemelor, iar 1 octombrie este data de la care începe aplicarea tarifelor.
Cine va plăti TollRo
Noul sistem nu este destinat autoturismelor.
TollRo se va aplica vehiculelor înmatriculate utilizate pe domeniul SETRE România care sunt concepute și construite pentru transportul de marfă și au o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
În cazul vehiculelor de transport mixt, acestea vor fi asimilate, din perspectiva aplicării TollRo, vehiculelor de transport marfă.
Spre deosebire de rovinieta clasică, noul mecanism este construit pe principiul „plătești cât circuli”. Tariful pentru vehiculele vizate va fi colectat prin intermediul STRR și va ține cont de distanța parcursă.
În cadrul noului sistem, tariful este calculat în funcție de numărul de kilometri parcurși pe drumurile pentru care se aplică TollRo.
De ce a fost schimbat calendarul
Termenul pentru introducerea TollRo a fost modificat de mai multe ori.
Inițial, sistemul urma să intre în vigoare la 1 iulie 2026. În luna iunie, termenul a fost amânat până la 1 octombrie, după ce autoritățile au invocat necesitatea finalizării testelor tehnice ale platformei dezvoltate de CNAIR.
În această vară, Parlamentul a decis însă devansarea unei etape importante a calendarului. Camera Deputaților a adoptat, pe 31 iulie, în calitate de for decizional, proiectul care prevedea introducerea STRR și TollRo începând cu 31 august 2026. Proiectul a fost adoptat cu 205 voturi pentru, șapte împotrivă și 69 de abțineri.
Noua informare transmisă de CNAIR clarifică diferența dintre implementarea tehnică a sistemului, programată pentru 31 august, și începerea efectivă a tarifării, stabilită pentru 1 octombrie.
Cum va funcționa noua taxare
TollRo este conceput pentru a înlocui, în cazul vehiculelor grele de transport marfă, mecanismul actual bazat pe rovinietă cu un sistem în care plata este corelată cu distanța parcursă.
Tariful va include atât costurile legate de utilizarea infrastructurii, cât și costurile externe asociate poluării generate de transport.
Potrivit regulilor prevăzute pentru noul sistem, pentru drumurile naționale tariful va fi mai redus decât cel aplicat pentru autostrăzi și drumuri expres. Cuantumurile stabilite în lei urmează să fie actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de Institutul Național de Statistică pentru anul precedent.
Pentru transportatori, schimbarea este importantă deoarece costul utilizării infrastructurii nu va mai fi determinat doar prin achiziționarea unei roviniete, ci va fi legat de utilizarea efectivă a anumitor categorii de drumuri.
Interoperabilitatea europeană va începe în 2027
Implementarea sistemului românesc nu se încheie însă odată cu introducerea STRR și TollRo.
Potrivit CNAIR, interoperabilitatea sistemului românesc de tarifare rutieră electronică cu sistemele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene, prin intermediul SETRE, va deveni operațională începând cu 15 ianuarie 2027.
Astfel, calendarul prevede mai multe etape: implementarea sistemelor pe teritoriul României începând cu 31 august 2026, aplicarea tarifelor din 1 octombrie 2026 și operaționalizarea interoperabilității europene din ianuarie 2027.
TollRo, unul dintre jaloanele asumate prin PNRR
Introducerea TollRo face parte din angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență și urmărește schimbarea modului în care vehiculele grele contribuie la costurile de utilizare a infrastructurii.
Autoritățile au susținut că un astfel de sistem permite o legătură mai directă între utilizarea drumurilor și costurile suportate pentru infrastructură. De asemenea, prin includerea costurilor externe legate de poluare, mecanismul urmărește să țină cont și de impactul transportului rutier asupra mediului.
În acest context, exemplele unor state precum Germania și Ungaria sunt invocate drept modele de sisteme de tarifare rutieră bazate pe distanța parcursă.
Te-ar putea interesa și Câți bani au fost alocați pe siguranța rutieră. Director din cadrul CNAIR: De la începutul PNRR, peste un miliard de lei
