Vânzările de vehicule electrice din Europa sunt dominate de producătorii chinezi. Ce cotă de piață dețin
Producătorii auto chinezi au câștigat teren pe segmentul vehiculelor electrice (EV) din Europa, unde au ajuns să dețină peste 15% din piață.
Mărci precum BYD și Chery și-au dublat vânzările în aprilie față de anul precedent, ajungând la 38.281 de unități livrate, notează Bloomberg. Datele publicate vineri, 22 mai, indică faptul că producătorii chinezi dețin acum peste 15% din vânzările europene de vehicule electrice.
De asemenea, chinezii au capturat aproape 29% din vânzările de vehicule hibride plug-in din Europa în aprilie, arătând că gama lor de vehicule electrificate ar putea rezona cu cumpărătorii din mai multe puncte de vedere, nu doar raportat la preț.
Această expansiune europeană ar putea fi din ce în ce mai importantă, deoarece războiul prețurilor interne din China pune presiune pe profituri și obligă producătorii auto să se concentreze mai mult pe exporturi.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
România, ultima din UE la finanțarea prin credite. Firmele au găsit alte surse pentru a se împrumuta
Următorul pas: mutarea producției în Europa
La general, mărcile chinezești se apropie acum de 10% din piața auto europeană extinsă, ajutate de cererea consumatorilor pentru modele care sunt adesea mai accesibile și, în unele cazuri, mai avansate din punct de vedere tehnologic decât alternativele europene, care au prețuri mai mari.
Tarifele aplicate importurilor de EV fabricate în China nu au făcut prea mult pentru a încetini avansul de până acum, iar producătorii încearcă să-și consolideze poziția prin extinderea producției în Europa.
BYD își construiește propriile fabrici în Uniunea Europeană, în timp ce Stellantis, producătorul mărcilor Peugeot și Fiat, a încheiat acorduri cu Leapmotor și Dongfeng, care implică partajarea uzinelor nerentabile.
Producătorii auto chinezi ar putea să remodeleze peisajul competitiv al Europei. Cel mai elocvent exemplu în acest sens este Marea Britanie, unde una din șapte achiziții de EV este o marcă chineză. În acest caz, achizițiile au fost impulsionate și de absența tarifelor aplicate pe vehiculele electrice importate.
