Vești bune de pe autostrada Moldovei: Stadiul fizic al lucrărilor pe Bacău - Paşcani depăşeşte 60%. Când se va circula de la București
Stadiul fizic al lucrărilor pe cele trei loturi ale tronsonului Bacău - Paşcani al Autostrăzii Moldovei (A7) a depăşit 60%, a anunţat miercuri, 16 septembrie, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Constructorul este mobilizat în teren cu aproximativ 5.500 de muncitori şi peste 500 de utilaje.
Lucrările avansează la pasajul peste calea ferată şi DN2 de la Filipeşti, judeţul Bacău, precum şi la nodul rutier din proximitate.
Sunt în desfăşurare operațiuni inclusiv la nodurile rutiere Roman Sud, Roman Vest şi Roman Nord, unde sunt amenajate bretelele de legătură cu drumurile naţionale şi locale.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Luca Niculescu vizează eliminarea IMCA de la 1 ianuarie 2027: „Descurajează investițiile și afectează competitivitatea companiilor”
Concomitent, la structurile de pe traseu se execută lucrări la elevaţii, montarea grinzilor şi turnarea plăcilor de suprabetonare, iar pe o mare parte din cei 77 de kilometri ai tronsonului Bacău - Paşcani a fost aşternut asfalt.
Când se va circula de la București la Pașcani pe autostradă
Potrivit termenului contractual, lotul Bacău-Pașcani ar trebui să fie gata până la finalul anului 2026.
„Anul acesta, circulaţia va fi deschisă pe cel puţin încă 49 km din Autostrada Moldovei (A7), între Bacău şi Mirceşti. Deschiderea lotului Mirceşti - Paşcani depinde de finalizarea şi de rezultatul testelor complexe la echipamentele de siguranţă şi monitorizare. Aşa cum am precizat încă de la începutul anului, deschidem când fiecare kilometru este verificat, nu când e bifat în calendar”, a transmis Cristian Pistol.
Deși anterior autoritățile s-au arătat optimiste privind respectarea termenului, deschiderea completă se va realiza cel mai probabil spre prima parte a anului 2027.
„Vom ajunge în decembrie doar până la Săbăoani, iar la Pașcani abia la sfârșitul primăverii viitoare, în cel mai fericit scenariu. Asta doar dacă statul va găsi sute de milioane de euro ca să acopere complet de la buget lucrările rămase, deoarece PNRR s-a încheiat și finanțarea a fost pierdută, A7 Bacău-Pașcani nemaiputând fi transferată pe alte programe europene”, a declarat pentru DigiEconomic, Ionuț Ciurea, director Asociația Pro Infrastructură.
Citește și: Noi progrese pe autostrada Transilvania: Când va fi gata lotul Chiribiş - Biharia
