Bolojan: Aprovizionarea cu țiței revine la normal. Petromidia își reia activitatea, dar prețurile la carburanți rămân sub presiune
Aprovizionarea cu țiței pentru rafinăriile care alimentează piața din România revine la normal, după problemele de aprovizionare care au redus activitatea rafinăriei Petromidia și au pus presiune asupra prețurilor la carburanți, a anunțat luni, 3 august, premierul interimar și ministrul interimar al Energiei, Ilie Bolojan, într-o conferință de presă susținută la Palatul Victoria.
Spre deosebire de crizele anterioare, principala dificultate din această perioadă nu a fost prețul petrolului, ci capacitatea de aprovizionare cu țiței, susține Bolojan.
„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care, în principal, se baza pe preț, acum avem o problemă care, în principal, se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. De aici vin și problemele de preț, pentru că, în momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu o poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preț”, a declarat premierul.
Petromidia a funcționat la jumătate din capacitate
Ilie Bolojan a explicat că una dintre principalele cauze ale tensiunilor din piață a fost reducerea activității rafinăriei Petromidia, după ce livrările de țiței au întârziat.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Ajutor de încălzire 2026-2027: cine primește bani pentru gaze, curent, lemne sau termoficare și cât poate primi
„Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse. Ca urmare a acestei stări de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, a spus Bolojan.
Acesta a precizat că situația a fost remediată, iar aprovizionarea cu țiței reintră în parametri normali.
„În aceste zile, aceste aspecte s-au rezolvat. Aprovizionarea cu țiței va reintra în normal și, din punctul acesta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească, în rafinăriile care livrează spre România, va fi în bună regulă”, a afirmat premierul.
Probleme și la transportul carburanților din Constanța
Șeful Executivului a arătat că dificultățile nu s-au limitat la aprovizionarea rafinăriilor, ci au afectat și distribuția combustibililor în țară.
Potrivit lui Bolojan, transportul carburanților din terminalul Oil Terminal Constanța către depozitele și stațiile de alimentare a fost îngreunat de traficul feroviar intens din sezonul estival și de lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare.
„Pe fondul circulației trenurilor înspre mare, cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, dar și al lucrărilor la linia de cale ferată, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele, în special din partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus probabil și o presiune suplimentară pe preț”, a explicat acesta.
Conflictele din regiune mențin presiunea asupra prețurilor
Premierul a subliniat că evoluțiile de pe piața internațională continuă să influențeze costurile carburanților, în contextul conflictelor din Orientul Mijlociu și din regiunea Mării Negre.
„Avem în continuare escaladarea situației din Golf, în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo, avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară”, a declarat Bolojan.
El a adăugat că situația din Marea Neagră a dus la majorarea costurilor de asigurare pentru petrolierele care transportă țiței în zonă, costuri care se reflectă ulterior în prețurile de la pompă.
„Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, care se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a spus premierul.
Potrivit acestuia, odată cu normalizarea aprovizionării cu țiței, cantitățile de combustibil livrate pe piața românească ar urma să revină la nivelurile obișnuite, însă evoluția prețurilor va continua să depindă de contextul internațional și de tensiunile geopolitice care influențează piața petrolului.
