Măsurile pentru temperarea creșterii prețurilor la carburanți intră în vigoare în câteva zile. Ce se schimbă de la 1 aprilie
Noile măsuri pentru temperarea creșterii prețurilor la carburanți intră în vigoare de la 1 aprilie, după ce Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență în ședința din 26 martie. Actul normativ introduce o serie de intervenții directe pe piață, printre care declararea unei situații de criză până la 30 iunie 2026 și limitarea adaosului comercial pe întreg lanțul de distribuție. Noi măsuri urmează să fie prezentate săptămâna aceasta, luându-se în calcul si reducerea accizei.
Situația de criză poate fi prelungită succesiv pentru durate de câte cel mult 3 luni.
Adaosul comercial, plafonat la nivelul din 2025
În perioada 1 aprilie - 30 iunie 2026, adaosul comercial pentru benzină și motorină va fi limitat la nivelul mediei anuale din 2025, pentru fiecare operator economic.
Măsura se aplică tuturor actorilor din lanț: importatori, producători, distribuitori și comercianți, atât în segmentul en-gros, cât și în retail.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Ajutorul de înmormântare poate fi cerut în termen de trei ani. Ce sume se acordă în 2026 și cine poate solicita banii
Depășirea plafonului va fi sancționată cu amenzi între 0,5% și 1% din cifra de afaceri.
Prin adaos comercial se înţelege valoarea rezultată din diferenţa dintre veniturile înregistrate din vânzarea produselor și cheltuielile corespunzătoare costului de achiziție, respectiv costului de producţie al acestora.
Vezi și Guvernul a adoptat ordonanța carburanților, cu modificări. Ce măsuri intră în vigoare
Exporturile de motorină și țiței, restricționate
Pe durata stării de criză, exporturile și livrările intracomunitare de motorină și țiței vor putea fi realizate doar cu acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei. Autoritățile justifică măsura prin dezechilibrul de pe piața internă: excedent de benzină și deficit de motorină.
Nerespectarea regulilor poate aduce sancțiuni între 5% și 10% din cifra de afaceri, precum și confiscarea bunurilor.
„Obținerea unui acord prealabil pentru realizarea exporturilor/vânzărilor intracomunitare de motorină si țiței este determinată de existența unui dezechilibru structural la nivelul pieței naționale a produselor petroliere, caracterizat printr-un excedent de benzină și un deficit de motorină”, motivează Executivul.
Conținut mai redus de biocarburant
Pentru a evita problemele de aprovizionare, Guvernul permite reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% la minimum 2%, pe perioada aplicării măsurilor.
Executivul susține că această flexibilizare va ajuta companiile să asigure volumele necesare de carburanți.
Atribuții extinse
Ordonanța mai prevede:
- atribuții extinse pentru Consiliul Concurenței, care poate aplica sancțiuni prin decizie,
- deciziile Consiliului Concurenței devin titluri executorii,
- termen de 60 de zile pentru emiterea deciziilor și 30 de zile pentru contestarea acestora în instanță,
- termen de prescripție de 3 ani pentru aplicarea sancțiunilor,
- obligația operatorilor de a transmite lunar date detaliate privind formarea prețurilor și adaosurilor comerciale către autorități.
Noi măsuri, în pregătire
Premierul Ilie Bolojan a anunțat săptămâna trecută că veniturile suplimentare obținute din TVA, ca urmare a scumpirilor carburanților, nu vor rămâne la buget, „ci vor fi introduse într-o schemă de finanțare care să atenueze impactul creșterii prețurilor, ținând cont de capacitatea României.”
„Asigurăm cetățenii și partenerii sociali că lucrăm serios la măsuri de sprijin care să asigure un comportament corect pe piața carburanților, având în vedere evoluțiile pe piețele internaționale. În prima ședință de Guvern vom aproba o Ordonanță de Urgență care să permită intervenția în piață și să asigure securitatea aprovizionării pentru cetățeni și economie, iar săptămâna viitoare vom veni cu un nou set de soluții”, a afirmat prim-ministrul.
De ce statul evită reducerea taxelor
Deși prețurile ridicate sunt influențate semnificativ de taxe, Guvernul nu a intervenit asupra TVA sau accizelor, componente importante ale prețului final.
Explicația este una bugetară. „Statul a evitat să umble la TVA și acciză dintr-un motiv evident - sunt principalele surse pe care se bazează bugetul de stat în 2026, într-un context financiar extrem de dificil”, explica, recent, economistul Adrian Negrescu.
Această decizie limitează însă capacitatea autorităților de a reduce semnificativ prețurile pentru consumatori. În dezbaterea publică a apărut și ideea compensării prețurilor la pompă pentru populație. Consultantul economic respinge această abordare.
„Ideea de a oferi o compensație la pompă tuturor românilor este absurdă și nefundamentată economic”, afirmă acesta, argumentând că sprijinul ar trebui direcționat către sectoarele economice cu impact asupra inflației.
„Soluția corectă este să te îndrepți cu subvenții doar către categoriile de business-uri care au potențial inflaționist”, adaugă Negrescu.
