Scumpirea carburanților intră în analiza Consiliului Concurenței. Oficial: „Până acum o săptămână, lucrurile erau ok”
Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a declarat marți, 4 august, la Digi24, că autoritatea va analiza creșterile puternice ale prețurilor la carburanți din ultima săptămână și nu exclude varianta ca unii operatori să fi profitat de perioada rămasă până la intrarea în vigoare a unei noi plafonări a adaosului comercial.
Declarațiile vin după ce Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a cerut luni, 3 august, Parlamentului, Guvernului și Consiliului Concurenței o analiză urgentă a modului în care s-au format prețurile la carburanți în ultimele 20 de zile, în condițiile în care motorina a ajuns la niveluri istorice.
În București, motorina standard se vinde marți dimineață între 10,57 și 10,83 lei/litru, iar motorina premium a ajuns între 10,99 și 11,64 lei/litru. Benzina costă între 9,41 și 9,57 lei/litru.
Potrivit specialiștilor, în ultimele șapte zile, prețul mediu al motorinei la pompă a crescut în România cu 7,5%.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
România, ultima din UE la finanțarea prin credite. Firmele au găsit alte surse pentru a se împrumuta
Vezi și Motorina standard se apropie de 11 lei/litru. Unde se găsesc cele mai mici prețuri din țară
Chirițoiu: Până acum o săptămână, lucrurile erau ok
Bogdan Chirițoiu a declarat că, până acum aproximativ o săptămână, datele analizate de Consiliul Concurenței nu indicau probleme majore pe piața carburanților.
„Până acum o săptămână, lucrurile erau ok”, a spus președintele Consiliului Concurenței, precizând că autoritatea urmărește în special prețurile fără taxe, pentru a compara comportamentul companiilor din România cu cel din alte state europene.
Potrivit acestuia, în perioada în care a fost aplicată plafonarea adaosului comercial, prețurile fără taxe din România au fost cu 10-15% mai mici decât media din Uniunea Europeană.
„O să venim cu un raport pe toată perioada, dar pe datele pe care le-am avut, pe perioada de plafonare, lucrurile pare că au fost ok. O nouă plafonare va intra în vigoare foarte curând. (...) Până acum o săptămână am văzut că prețurile noastre iarăși erau mai mici decât în restul Uniunii. Nu atât de mici ca în perioada de plafonare, dar totuși în jur de 10% mai mici. Nu știu să vă spun încă ce s-a întâmplat în ultima săptămână”, a declarat acesta.
Președintele Consiliului Concurenței a indicat două posibile explicații: perturbările din zona Mării Negre și problemele legate de aprovizionarea cu petrol din Kazahstan, dar și posibilitatea ca operatorii să fi majorat marjele înainte de reintroducerea plafonării.
„Nu poate fi exclusă nici varianta în care operatorii, știind că va intra o nouă perioadă de plafonare, profită de aceste câteva zile care le-au rămas.”
Consiliul Concurenței colectează deja date de la companiile din piața carburanților, iar o imagine mai clară ar putea exista până la finalul lunii. „Eu cred că până la sfârșitul lunii vom avea o imagine”, a declarat președintele instituției.
Transportatorii cer verificarea prețurilor și a marjelor de profit
Federația Operatorilor Români de Transport a transmis luni că prețurile și marjele de profit din domeniul carburanților trebuie normalizate, astfel încât să reflecte evoluția reală a pieței. Totodată, transportatorii susțin că prețul barilului de petrol este sub maximele atinse în perioada conflictului din Orientul Mijlociu, însă motorina din România a continuat să se scumpească accelerat.
„Costurile au scăzut, însă acest lucru nu se regăseşte în preţul de la pompă. În schimb, transportatorii români, firmele şi milioane de consumatori suportă costuri tot mai mari, iar întreaga economie pierde competitivitate.”
Federația cere analizarea urgentă a modului de formare a prețurilor considerate speculative în ultimele 20 de zile, precum și măsuri pentru creșterea transparenței și a concurenței reale pe piața carburanților.
Piața carburanților, sub presiune
Noile majorări apar într-un moment în care piața carburanților se află sub presiune, iar autoritățile încearcă să pregătească instrumente pentru eventuale intervenții.
Parlamentul a adoptat recent proiectul de lege privind declararea situației de criză pe piața petrolieră. În principal, actul normativ reia măsurile aplicate până la 30 iunie, însă principala noutate este introducerea unui mecanism dinamic de diminuare a accizei la motorină. Deocamdată, legea așteaptă promulgarea.
