„Există riscul pierderii unor fonduri din PNRR pentru infrastructură”. Ministerul Transporturilor negociază cu UE noi schimbări
România riscă să piardă o parte din fondurile alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru proiectele de infrastructură de transport, însă Ministerul Transporturilor continuă să efectueze plăți către constructori și încearcă să reducă impactul eventualelor întârzieri prin negocieri cu Comisia Europeană, a declarat vineri, 19 iunie, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Declarațiile vin în contextul preocupărilor legate de capacitatea României de a finaliza la timp proiectele finanțate prin PNRR, având în vedere că termenul-limită pentru implementarea acestora este anul curent.
Întrebat dacă actualul context politic și presiunile bugetare ar putea duce la suspendarea plăților pentru proiectele de infrastructură finanțate prin PNRR, Miruță a afirmat că ministerul continuă să autorizeze decontările.
„Ministerul semnează plăți”, a declarat acesta, precizând însă că există în continuare riscul pierderii unor fonduri europene.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Petrolul trece de 107 dolari/baril. „Din această săptămână, sunt șanse ca litrul de benzină să fie 10 lei și 11 lei cel de motorină”
Potrivit ministrului, instituția încearcă să optimizeze utilizarea resurselor disponibile și să limiteze eventualele pierderi financiare.
Vezi și
Discuții cu Comisia Europeană privind modul de decontare a lucrărilor
Unul dintre principalele puncte aflate în negocierile dintre autoritățile române și Comisia Europeană vizează criteriile după care sunt evaluate și decontate proiectele de infrastructură.
În prezent, Comisia Europeană condiționează plata fondurilor de finalizarea completă a unor etape prestabilite ale proiectelor. Autoritățile române susțin însă că această abordare poate duce la pierderea unor sume importante în cazul lucrărilor aflate într-un stadiu avansat de execuție, dar care nu au finalizat integral o etapă.
Ministerul Transporturilor solicită ca finanțarea să fie acordată proporțional cu progresul efectiv realizat în teren.
„Avem o speranță rezonabilă că vom fi măsurați pe gradul de execuție concret realizat, nu pe segmentarea lui pe etape”, a afirmat Miruță.
Potrivit acestuia, numeroase proiecte se află în prezent în curs de execuție, iar nefinalizarea completă a unor etape până la termenul-limită poate conduce la pierderea finanțării aferente.
Plata în funcție de progresul lucrărilor ar reduce riscul pierderii fondurilor
Ministrul a explicat că o evaluare bazată pe procentul efectiv de realizare a lucrărilor ar permite recuperarea unei părți mai mari din fondurile europene.
În acest scenariu, proiectele realizate în proporție de 70%, 80% sau 90% ar putea beneficia de rambursări corespunzătoare nivelului de execuție, chiar dacă anumite etape nu sunt finalizate integral.
Potrivit lui Miruță, această modificare ar reflecta mai bine situația din teren și ar reduce riscul ca România să piardă finanțarea pentru proiecte aflate într-un stadiu avansat de implementare.
Unele proiecte au fost incluse în PNRR înainte de maturizarea documentațiilor
Ministrul Transporturilor a afirmat că o parte dintre investițiile incluse în PNRR au fost asumate înainte ca documentațiile și proiectele tehnice să fie suficient de avansate.
În aceste condiții, autoritățile încearcă acum să maximizeze absorbția fondurilor disponibile și să reducă impactul asupra bugetului de stat.
Potrivit ministrului, orice sumă recuperată din PNRR reduce presiunea asupra finanțelor publice și permite utilizarea resurselor bugetare pentru alte obligații de plată ale statului.
