Nicușor Dan: „Nu se pune problema raționalizării carburanților”. Guvernul ar putea reveni cu măsuri dacă ordonanța nu funcționează
Președintele României, Nicușor Dan, a transmis că, pe termen scurt, nu există riscul introducerii unei raționalizări a carburanților, în contextul tensiunilor de pe piața energetică și al creșterii prețurilor.
„Pe termen imediat, nu se pune problema unei raționalizări”, a declarat acesta, subliniind că autoritățile urmăresc evoluțiile internaționale și impactul asupra pieței interne.
Totodată, șeful statului a lăsat deschisă posibilitatea unor intervenții suplimentare, în cazul în care măsurile adoptate recent de Guvern nu vor avea efectele dorite: „O să vedem în piață. Și, în măsura în care nu ajută, Guvernul va fi obligat să reintervină”.
Declarațiile vin după adoptarea Ordonanței de Urgență prin care Guvernul a declarat situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere pentru perioada 1 aprilie - 30 iunie 2026.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Petrolul trece de 107 dolari/baril. „Din această săptămână, sunt șanse ca litrul de benzină să fie 10 lei și 11 lei cel de motorină”
Actul normativ include măsuri precum plafonarea adaosului comercial la nivelul mediu din 2025, restricții asupra exporturilor de motorină și țiței și flexibilizarea conținutului de biocarburant, cu scopul de a limita creșterea prețurilor și de a asigura aprovizionarea pieței interne.
Factorul extern rămâne decisiv
Președintele a subliniat că evoluția situației depinde în mare măsură de contextul internațional: „Noi sperăm ca traficul prin Strâmtoarea Ormuz să revină la normal și, în felul acesta, piața mondială de petrol să revină la normal”.
În cazul în care tensiunile persistă, autoritățile ar putea fi nevoite să adapteze politicile în timp real, inclusiv prin consultări cu actorii din piață.
Deși autoritățile mizează pe stabilizarea pieței, eficiența măsurilor este contestată de o parte a experților.
În același timp, expertul în energie Dumitru Chisăliță explică faptul că plafonarea adaosului comercial nu poate controla prețul final, întrucât acesta este influențat în principal de costurile internaționale ale petrolului.
„Plafonarea nu limitează prețul final, ci doar raportul dintre preț și cost”, arată acesta, estimând un impact de cel mult 1–2% asupra prețului la pompă.
