Porsche finalizează ieșirea din Bugatti Rimac: Constructorul german vinde toate acțiunile către un consorțiu de investiții
Porsche AG a anunțat vineri, 24 aprilie, încheierea unui acord pentru vânzarea participației de 45% deținută în cadrul joint venture-ului Bugatti Rimac, marcând ieșirea completă a constructorului german din acționariatul mărcii de supercaruri, scrie CNBC.
Participația va fi preluată de un consorțiu condus de firma de venture capital HOF Capital, cu sediul la New York, în care BlueFive Capital figurează ca investitor principal.
Tranzacția include, de asemenea, cedarea pachetului de 20,6% pe care Porsche îl deținea direct în Rimac Group, finalizând astfel dezinvestirea totală din structurile producătorului croat de hipermașini electrice.
Structura tranzacției și noul acționariat
Parteneriatul Bugatti Rimac fusese stabilit în 2021, cu Rimac Group deținând pachetul majoritar de 55%, iar Porsche restul de 45%. După finalizarea tranzacției, structura se va schimba astfel:
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Petrolul trece de 107 dolari/baril. „Din această săptămână, sunt șanse ca litrul de benzină să fie 10 lei și 11 lei cel de motorină”
- Rimac Group va prelua controlul operațional deplin asupra Bugatti Rimac;
- HOF Capital (cofondată de un membru al familiei miliardare Sawiris din Egipt) și BlueFive Capital (condusă de Hazem Ben-Gacem, fost executiv la Investcorp) devin parteneri strategici pentru susținerea creșterii brandului.
Deși termenii financiari nu au fost dezvăluiți oficial, surse Bloomberg indică faptul că Mate Rimac făcuse anterior o ofertă preliminară care evalua joint venture-ul la peste 1 miliard de euro.
Vezi și GRAFICE Revenire de moment în sectorul auto: vânzările cresc, dar trendul anual e fragil
Reacția pieței și strategia Porsche
În urma anunțului, acțiunile Porsche listate la bursa din Frankfurt au înregistrat o scădere de 1,6% în prima parte a ședinței de vineri.
Decizia de vânzare face parte dintr-o strategie mai largă de restructurare a Porsche AG. Michael Leiters, CEO-ul Porsche, a explicat că măsura permite companiei să se concentreze pe „activitatea de bază” (core business).
Constructorul german se confruntă cu presiuni asupra marjelor de profit din cauza scăderii cererii pe piața din China și a tarifelor comerciale impuse de SUA, elemente care forțează optimizarea portofoliului de active non-core.
Contextul industriei auto: Fuziuni și restructurări
Ieșirea Porsche din acest parteneriat survine într-un moment de reconfigurare a pieței globale de mobilitate. Conform datelor Bain & Company, valoarea tranzacțiilor din sectorul auto a depășit 35 de miliarde de dolari până în trimestrul al treilea al anului trecut, pe măsură ce marii producători caută să își reducă costurile și să facă față presiunilor geopolitice.
Mate Rimac, CEO-ul Bugatti Rimac, a declarat că noua structură va permite companiei să execute viziunea pe termen lung „într-un ritm și mai alert”, beneficiind de fundația solidă construită în perioada în care Porsche a fost investitor de etapă timpurie (early-stage investor).
BlueFive Capital a precizat că abordarea lor nu este una strict financiară, urmărind protejarea și dezvoltarea moștenirii brandului Bugatti pentru generațiile viitoare.
