Proiectele PNRR din Apărare vor fi finalizate la timp, dar Transporturile rămân sub semnul întrebării. Ministru: Discutăm cu Comisia
Ministrul interimar al Apărării și Transporturilor, Radu Miruță, a declarat miercuri, 27 mai, că proiectele finanțate prin PNRR din domeniul apărării vor fi finalizate în termenul agreat cu Comisia Europeană, respectiv 31 august, însă în sectorul transporturilor există încă proiecte aflate sub analiză din cauza riscului de întârziere.
Potrivit oficialului, în cadrul Ministerului Apărării sunt deja 11 proiecte PNRR finalizate, în valoare totală de 64 milioane de lei, iar alte 14 proiecte aflate în derulare, în valoare de 334 milioane de lei, ar urma să fie încheiate până la 31 august.
Situația este mai complicată în cazul investițiilor din transporturi, unde miza este evitarea pierderii finanțărilor europene.
„Există niște semne de întrebare”, a spus ministrul, precizând că în această săptămână sunt analizate toate scenariile pentru a identifica soluțiile care permit absorbția cât mai mare a fondurilor.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
GHID Baterii pentru prosumatori, cu bani de la stat. Finanțare de până la 15.000 de lei. Cine poate beneficia și care sunt condițiile
„Sunt patru loturi din autostrada A7, două loturi care vor fi finalizate, nu doar conform constructorului, ci şi conform supervizorului de proiect. Şi există alte două loturi asupra cărora - în jurul Bacău, Bacău-Paşcani - analizăm dacă este curajos să spunem că le vom finaliza aşa cum cere Comisia Europeană: date în circulaţie până la 31 august”, a punctat Miruță la o conferință de specialitate, citat de Agerpres.
România negociază cu Bruxelles mutarea unor fonduri de pe autostrăzi pe calea ferată
Radu Miruță a anunțat că România discută cu Comisia Europeană despre posibilitatea unui transfer al finanțării nerambursabile (grant) de la unele proiecte de autostradă către investiții feroviare aflate într-un stadiu mai avansat.
„Avem trei loturi pe calea ferată - Timişoara-Lugoj şi Cluj-Oradea - care sunt mai avansate şi care sunt finanţate prin împrumut, nu prin grant.”
Potrivit ministrului, scenariul cel mai nefavorabil ar fi ca Bruxelles-ul să nu accepte această redistribuire.
Ploaia poate afecta ritmul lucrărilor
Ministrul a explicat că ritmul execuției în infrastructura rutieră este influențat inclusiv de condițiile meteorologice.
„Acolo, pentru a cuantifica exact pierderea, vom putea trage linie la 31 august, pentru că şi CE va penaliza raportat la suma de bani din proiect care nu s-a executat. Şi nu ştim în acest moment cât va rămâne ne-executat, deoarece fiecare zi de ploaie pe infrastructura rutieră ne întârzie cu 0,5% avansul din proiect. Câte zile va ploua, până pe 31 august, e ceva ce nu putem estima.
Dincolo de faptul că plouă în câte o zi, pentru restul de infrastructură care trebuie făcută, trebuie o pauză de patru zile, pentru a se putea re-interveni pentru tasarea în şantier. Deci, nu e suficient să plouă o zi, pentru că e o zi plus patru blocate”, a explicat acesta.
Citește și Cum s-au pierdut 15 milioane de lei din PNRR. Ministru: Nota de plată o achităm toţi
Jalonul privind transportul feroviar nu este încă îndeplinit
Miruță a recunoscut că România nu a îndeplinit încă jalonul PNRR privind reducerea timpilor de deplasare pe infrastructura feroviară, însă încearcă să demonstreze Comisiei Europene că întârzierile au fost reduse semnificativ în cadrul proiectelor implementate.
„Mai există acel jalon care presupune taxarea camioanelor la distanţa parcursă, şi nu la număr de zile. Acolo problema se împarte în două categorii: o problemă de hardware, o problemă de software. Estimez că acesta va putea fi închis până la 31 august”, a adăugat el.
Tunelul urșilor de pe A1 nu va fi gata
Ministrul a confirmat că lotul de pe Autostrada A1 care include așa-numitul „tunel al urșilor” nu va fi finalizat în termen.
„Acolo analizăm din poziţia în care ne aflăm. Penalizarea pentru nefinalizarea acestei bucăţi pe tronsonul A1, în tunelul acela al urşilor, este mai mică decât beneficiul obţinerii acestei sume de bani pentru restul segmentului de drum. Sperăm ca cei de la CE să accepte faptul că România îşi asumă să plătească totuşi un cost mai mic. Penalitatea este mai mică decât beneficiul obţinut prin utilizarea acestor bani pentru restul proiectului”, a mai arătat Miruță.
Te-ar putea interesa și Investițiile din sănătate prin PNRR riscă întârzieri. Minister: Costurile au depășit planul cu 1,2 miliarde de lei
