Europa are stocuri de kerosen pentru mai puțin de 30 de zile. Expert: „Ne putem aștepta la scumpiri ale biletelor de avion”
Europa are la dispoziție mai puțin de 30 de zile pentru acoperirea cererii de combustibil pentru avioane, în contextul presiunilor de aprovizionare generate de războiul din Orientul Mijlociu. Situația pune presiune pe companiile aeriene și ar putea duce la scumpirea biletelor de avion în perioada următoare.
Importurile europene de combustibil pentru avioane au crescut la cel mai ridicat nivel din septembrie 2025, potrivit Reuters, după ce statele europene au apelat la livrări din SUA și Asia, au majorat producția rafinăriilor și au folosit stocurile existente pentru a acoperi cererea.
În pofida acestor măsuri, Europa rămâne una dintre cele mai expuse regiuni la riscul de penurie, din cauza dependenței de importurile energetice din Orientul Mijlociu.
Deficit estimat la aproape 600.000 de barili pe zi
Pentru al treilea trimestru, deficitul de aprovizionare cu combustibil pentru avioane în Europa este estimat la aproape 600.000 de barili pe zi.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
GHID Baterii pentru prosumatori, cu bani de la stat. Finanțare de până la 15.000 de lei. Cine poate beneficia și care sunt condițiile
Prin comparație, Statele Unite ar urma să aibă un surplus de 116.000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific un surplus de 425.000 de barili pe zi.
La începutul lunii iunie, stocurile europene de combustibil pentru avioane se ridicau la 38 de milioane de barili, față de 99 de milioane de barili în Statele Unite.
Datele provizorii arată că, la finalul lunii mai, stocurile de combustibil pentru avioane erau cu 10% mai mari decât în aceeași perioadă a anului trecut. Chiar și așa, nivelul actual acoperă mai puțin de 30 de zile de cerere pentru kerosen.
Primele efecte se pot vedea în prețul biletelor
Ciprian Cherciu, expert în energie, a explicat marți, 14 iulie, la Digi24 că problema principală nu este doar nivelul stocurilor, ci deficitul de aprovizionare. „Este clar că este un deficit”, a spus acesta, precizând că estimările exacte sunt dificile, iar situația trebuie urmărită la nivel european.
Potrivit expertului, efectele nu se vor vedea neapărat imediat prin perturbări majore în piață, dar se pot reflecta în prețurile plătite de pasageri.
„Cel mai probabil, în perioada imediat următoare, nu vom vedea foarte multe disfuncții în piață, poate, eventual, o scumpire a biletelor de avion”, a spus Ciprian Cherciu.
El a arătat că reducerea deficitului prin tăierea zborurilor nu este o soluție simplă, pentru că ar putea afecta inclusiv rute mai lungi, nu doar distanțe scurte care pot fi înlocuite mai ușor cu transport rutier sau feroviar.
Te-ar putea interesa și Zbor anulat sau întârziat? UE schimbă regulile: despăgubiri, bagaj de mână în preț și rambursări de până la 400%
Europa ar putea aduce mai mult combustibil din Asia-Pacific
În lipsa unei relaxări rapide a pieței, Europa ar putea încerca să compenseze deficitul prin importuri suplimentare din Asia-Pacific.
Totuși, evoluția depinde de situația din Orientul Mijlociu și de riscurile privind transporturile energetice. Rutele de aprovizionare au devenit mai sensibile după intensificarea conflictului care afectează inclusiv fluxurile de petrol și produse rafinate.
„Noi vedem primele efecte ale războiului din Iran la combustibilul pentru aviație. Pasul următor este să vedem efecte și la combustibilul pentru mașini”, a mai spus Ciprian Cherciu.
Comisia Europeană ia în calcul utilizarea rezervelor naționale
Oficialii de la Bruxelles au recunoscut că situația s-ar putea înrăutăți în lipsa unor măsuri aplicate în regim de urgență.
„Blocul comunitar se va confrunta cu stocuri reduse de combustibil pentru avioane spre sfârșitul sezonului estival. În consecință, vom dispune utilizarea rezervelor naționale, dacă este necesar”, a transmis comisarul pentru energie, Dan Jorgensen, citat de Reuters.
Până la izbucnirea războiului la sfârșitul lunii februarie, Europa se baza pe Orientul Mijlociu pentru aproximativ jumătate din importurile sale de combustibil pentru avioane.
Presiune și pe prețurile carburanților
Tensiunile din Orientul Mijlociu au influențat deja prețurile petrolului, iar analiștii avertizează că presiunea s-ar putea transmite și către carburanții auto.
Cherciu a explicat că, pe lângă prețul afișat pe burse, rafinăriile pot plăti uneori mai mult pe piața spot, atunci când există dificultăți de aprovizionare. Potrivit acestuia, dacă stocurile globale nu vor mai putea acoperi deficitul, prețurile ar putea avea o creștere abruptă.
„Reînceperea conflictului, clar, nu poate să ducă la o ieftinire a prețului petrolului. Deci putem să ne așteptăm doar la o creștere acum”, a spus expertul.
