Parlamentul European aprobă noile reguli pentru reciclarea mașinilor. Producătorii, obligați să folosească mai mult plastic reciclat
Parlamentul European a aprobat joi, 18 iunie, la Strasbourg, noul regulament privind proiectarea, reutilizarea și reciclarea vehiculelor, un act legislativ care urmărește să introducă principiile economiei circulare pe întreg ciclul de viață al automobilelor, de la producție până la scoaterea din uz.
Textul, negociat anterior cu statele membre și adoptat cu 437 de voturi pentru, 112 împotrivă și 20 de abțineri, introduce obligații noi pentru constructorii auto, reguli mai stricte privind vehiculele scoase din uz și restricții suplimentare pentru exportul mașinilor care nu mai pot circula.
După aprobarea formală de către Consiliul Uniunii Europene (UE), regulamentul va intra în vigoare și va începe să se aplice după o perioadă de tranziție de 24 de luni.
Mașinile noi vor trebui proiectate pentru a fi mai ușor reciclate
Una dintre principalele modificări vizează modul în care vor fi proiectate vehiculele noi.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Nicușor Dan a promulgat legea care deblochează hidrocentralele începute înainte de 2007
Potrivit regulamentului, producătorii vor fi obligați să conceapă automobilele astfel încât cât mai multe componente și materiale să poată fi demontate, reutilizate și reciclate la finalul ciclului de viață.
Noile reguli introduc și ținte obligatorii privind utilizarea materialelor reciclate. Astfel, plasticul utilizat în fiecare nou tip de vehicul va trebui să conțină cel puțin 15% material reciclat în termen de șase ani de la intrarea în vigoare a regulamentului și 25% în termen de zece ani.
Din cantitatea de plastic reciclat utilizată, minimum 20% va trebui să provină din vehicule scoase din uz sau din componente recuperate din acestea, într-un sistem de reciclare de tip „circuit închis”.
Comisia Europeană va putea propune ulterior obiective similare și pentru alte materiale, inclusiv oțel, aluminiu, magneziu sau materii prime critice.
Responsabilitate mai mare pentru producătorii auto
Regulamentul extinde responsabilitatea producătorilor pentru gestionarea vehiculelor ajunse la finalul duratei de viață.
La trei ani după intrarea în vigoare a noilor norme, constructorii auto vor trebui să suporte costurile de colectare și tratare a vehiculelor scoase din uz oriunde pe teritoriul Uniunii Europene, în baza principiului responsabilității extinse a producătorului.
Măsura urmărește creșterea gradului de recuperare a materialelor și reducerea cantităților de deșeuri generate de sectorul auto.
Reguli mai stricte pentru vânzarea și exportul mașinilor rulate
Legislația introduce și criterii mai clare pentru diferențierea dintre un vehicul second-hand și unul considerat vehicul scos din uz.
În cazul tranzacțiilor comerciale cu mașini rulate, firmele vor trebui să demonstreze că vehiculul nu este scos din uz sau să prezinte un certificat valabil care atestă că acesta poate circula.
Pentru tranzacțiile între persoane fizice, obligația va apărea doar în anumite situații, precum vehicule declarate daună totală economică sau vânzări realizate exclusiv prin platforme online.
De asemenea, regulamentul interzice exportul vehiculelor declarate necorespunzătoare circulației, măsură care va deveni aplicabilă la cinci ani după intrarea în vigoare a actului normativ.
Comisia Europeană urmărește astfel să reducă fenomenul exporturilor ilegale și al dezmembrărilor necontrolate.
Regulile vor fi extinse și la camioane, autobuze și motociclete
Noua legislație nu se va limita la autoturisme și vehicule comerciale ușoare.
În etape ulterioare, prevederile vor fi extinse și către alte categorii de vehicule, inclusiv camioane, autobuze și motociclete, extinzând actualul cadru european privind reciclarea auto.
Pentru România, unde piața vehiculelor second-hand are o pondere importantă în totalul înmatriculărilor, noile reguli ar putea avea efecte asupra comerțului cu mașini rulate, activităților de dezmembrări și industriei de reciclare.
Operatorii din aceste sectoare vor trebui să respecte cerințe mai stricte privind trasabilitatea vehiculelor, recuperarea materialelor și gestionarea mașinilor scoase din uz.
Potrivit datelor Comisiei Europene, în Uniunea Europeană au fost produse 14,8 milioane de autovehicule în 2023, în timp ce aproximativ 6,5 milioane de vehicule ajung anual la finalul ciclului de viață. Pe drumurile europene circulă în prezent peste 285 de milioane de autovehicule.
