Carburanți la 10 lei pe litru? Experții cer Guvernului reducerea urgentă a accizelor cu cel puțin 50% pentru a preveni criza economică
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită Guvernului reducerea cu cel puțin 50% a accizelor la benzină și motorină, ca măsură de protecție pentru economie. Organizația avertizează că, în lipsa unei intervenții rapide, România s-ar putea confrunta cu o criză economică majoră, pe fondul instabilității de pe piața internațională a carburanților.
Apelul vine în contextul declarațiilor recente ale ministrului Energiei, Bogdan Ivan, privind posibilitatea ca prețul carburanților să ajungă la 10 lei pe litru, dacă barilul de petrol va depăși pragul de 110 dolari, în urma conflictului din Orientul Mijlociu. Ministrul a revenit ulterior asupra afirmației, după ce anterior catalogase astfel de scenarii drept „minciuni”.
Reprezentanții COTAR susțin că aceste declarații contradictorii creează incertitudine în piață și solicită informații clare despre măsurile concrete pregătite de Guvern pentru a atenua un eventual șoc al prețurilor.
Potrivit datelor, acciza la motorină a atins anul trecut un nivel record de 466 euro pentru 1.000 de litri, echivalentul a aproximativ 2.317,59 lei, semnificativ peste nivelul minim european de 330 euro/1.000 litri.
Transportatorii rutieri au solicitat în repetate rânduri rambursarea unei părți din acciză, în valoare de 150 euro/1.000 litri, adică aproximativ 0,75 lei pe litru. Ei argumentează că nivelul ridicat al taxării în România afectează competitivitatea firmelor autohtone în raport cu media Uniunii Europene.
În ceea ce privește benzina, acciza a crescut la 1 ianuarie 2025 la 2.528 lei pentru 1.000 de litri, față de 2.382 lei anterior. Această majorare, cumulată cu alte taxe și cu evoluția cotațiilor internaționale, a contribuit la creșterea prețurilor la pompă, care au depășit în anumite perioade pragul de 8 lei pe litru.
Impact direct asupra economiei și consumului
COTAR susține că nivelul ridicat al accizelor are efecte în lanț asupra întregii economii. Creșterea costurilor cu transportul se reflectă în prețurile bunurilor și serviciilor, în special ale alimentelor, afectând puterea de cumpărare a populației. Într-o economie bazată în mare parte pe consum, o scumpire accentuată a carburanților poate genera presiuni inflaționiste și încetinirea activității economice.
Președintele organizației, Vasile Ștefănescu, a declarat că statul a încasat sume importante la buget din suprataxarea carburanților, însă în contextul actual prioritatea ar trebui să fie susținerea economiei prin reducerea poverii fiscale. În opinia sa, diminuarea cu cel puțin jumătate a accizelor ar putea contribui la stabilizarea prețurilor și la menținerea competitivității companiilor românești.
Reducerea accizelor ar avea, însă, implicații directe asupra veniturilor bugetare, în condițiile în care taxele pe carburanți reprezintă o sursă importantă de încasări pentru stat. O astfel de măsură ar necesita identificarea unor soluții alternative pentru acoperirea eventualului deficit sau ajustarea cheltuielilor publice.
