SIBIU. Campanie pentru mocăniţă

Tragedie în Italia: un român dispărut de două săptămâni, găsit mort la cascadele Tre Santi

Orașul în care zeci de oameni au protestat în fața primăriei, pentru că nu au apă caldă și căldură. Cum s-a ajuns în această situație

Arta confiscată în „Dosarul Tablourilor”, pentru care fostul ministru Darius Vâlcov a primit 5 ani de închisoare, expusă la Craiova

„Ușa vecinului era la mine, crăpată și ruptă în două”. Mărturiile locatarilor după explozia din Chitila

Accident ca în filme în Ilfov după ce o mașină a „zburat” peste un sens giratoriu. Explicațiile lui Titi Aur

Arhitectul șef de la Primăria Sectorului 5, acuzat de DNA că a primit 15.000 euro de la un om de afaceri

Explozie într-un bloc din Chitila: doi răniți și 40 de locatari evacuați în toiul nopții

Urmărire ca-n filme la Mănăstirea Humorului, după ce un bărbat a furat o mașină

Scandalul TikTok, reacții pe scena politică din România. Ministrul Justiției: Sunt pentru o evaluare riguroasă a conținutului

O mocăniţa lega, pe vremuri, Sighişoara de Sibiu. În lipsa ei, turiştii se plimbă ore în şir cu o drezină cu bănci din lemn, care poate transporta 16 persoane la o viteză de aproape 40 de km pe oră. Din afară, drezina pare mai degrabă o trăsură pe şine.

De mai bine de 10 ani, pe aceste şine nu a mai circulat nici un tren, însă linia feroviară este una încărcată de istorie. Pe aici a circula,t ani buni, mocăniţa Văii Hârtibaciului, un tren destinat atât transportului de marfă, cât şi de călători. În 2001 însă, mocăniţa a fost trasă pe linie moartă de CFR pentru că nu mai era rentabilă. Acum, un grup de tineri inimoşi încearcă să o redea comunităţilor din zonă.

"Pe o cale ferată refacută, care ar putea să susţină greutatea unei mocăniţe de genul celor care au fost odată, ai putea face, pe lângă turism, inclusiv transportul localnicilor", declară Mihai Blotor, preşedintele Asociaţiei Prietenii Mocăniţei

Primii susţinători ai proiectului au fost localnicii. "Îmi amintesc cu foarte, foarte multă plăcere de mocăniţă! Era un trenuleţ, ca să spun aşa. La început, când eram copil, era o locomotivă cu abur. Mai târziu era o locomotivă diesel. În ochii noştrii, mocăniţa nu a pierdut din valoare şi practic, toată viaţa noastră, se desfăşura cu mocăniţa", ne povesteşte o localnică din satul Alţâna.

Mocăniţa ar putea transporta cel puţin 100 de turişti pe călătorie şi să aducă, astfel, un profit de sute de mii de euro, anual, bugetului de stat numai din vânzarea biletelor.