Test de rezistență pentru Pasajul Băncilă

Construcțiile ridicate fără autorizație, vânate cu drona la Oradea. Peste 400 de imobile, descoperite până acum

Cum arată drumul lui Brâncuși, de două milioane de euro, pentru care constructorul a fost amendat cu 4.250 de lei

Ce poate obține România prin participarea la Consiliul Păcii al lui Trump. „Să ieșim din paradigma «ce le dăm, ca ei să fie cumsecade»”

Cristian Diaconescu, despre „bomba nucleară europeană”: „Nu-mi închipuiam vreodată că o să ajungem să vorbim în acești termeni”

Coaliția a decis cine scapă de tăierile din administrație. Schimbări și pentru taxe

Șefii armatelor din Marea Britanie și Germania cer reînarmarea Europei: Trebuie să ne pregătim pentru un posibil conflict cu Rusia

Copii de 8 ani, exploatați într-o fabrică din Italia. Cine era implicat în afacere

Oana Gheorghiu, despre reforma companiilor de stat: „Obiectivul nu este să concediem oameni”

Un fost ministru de Finanțe de la PSD acuză lipsa banilor din PNRR. Reacția vicepremierului Oana Gheorghiu

12 camioane care cântăreau peste 400 de tone au traversat pasarela, dar au și staționat minute bune pe fiecare porțiune.

"Vor fi încărcate pe pod, în anumite poziţii determinate strict de către proiectant, iar în acele poziţii se vor măsura deformaţiile pe care le suportă podul," a explicat Ioan Cordun, director tehnic al firmei de construcţii.

Pentru că testele nu au indicat probleme pasarela va fi deschisă peste o săptămână, la doi ani distanță însă de termenul anunțat inițial pentru punerea în funcțiune. Dar greșelile de proiectare au dus la o amânare.

"Probele de iluminat sunt făcute, este funcţional practic în totalitate acest pasaj, inclusiv parcarea de dedesubt," a declarat Mihai Chirica, primarul municipiului Iaşi.

"Să fie util că oricum în Iași este o aglomerație foarte mare. Vom vedea după aceea cât de mulțumiți vor fi șoferii."

"Sperăm să nu fie o zonă prea aglomerată pentru că stând chiar aici va fi mult praf," sunt de părere ieşenii.

Pasajul are montate pe laterale și panouri fonoabsorbante, dar și protecție împotriva vântului. Proiectul a costat 87 de milioane de lei, bani obținuți din fonduri europene.