Capcane pe DN1. Insulele de calmare a traficului au borduri înalte şi pot provoca accidente

Adevărate capcane au răsărit pe DN1, pe o porţiune care traversează o localitate aflată la 50 de kilometri de Oradea. În Auşeu, muncitorii amenajează chiar în mijlocul şoselei mai multe alveole cu rol de calmare a traficului. Şoferii acuză faptul că bordurile înalte ale insulelor pot provoca accidente şi încurcă traficul. Edilii cer refacerea construcţiilor, dar acest lucru este greu de pus în aplicare. Modificarea proiectului ar însemna pierderea unor bani, spun constructorii.

Un deţinut de la Penitenciarul Baia Mare a evadat. Ce i-a spus soția înainte ca bărbatul să fugă

Documente ale Securității: Cum arătau cozile și lipsa alimentelor în România comunistă. „Rafturile sînt goale, nu ai ce cumpăra”

„Imprimanta umană” a lui Trump: Natalie Harp a mers odată și în portbagajul unui SUV doar pentru a-i fi aproape. „Este 100% dedicată”

Noile reguli pentru admiterea la liceu, criticate de părinți: „Copiii se vor lupta cu arme inegale”

Motorina a trecut din nou de pragul de 10 lei în România. Cât economisesc șoferii dacă alimentează în Bulgaria sau Ungaria

Daniel Dăianu, despre riscul pierderii banilor rămași din PNRR: „Ne dăm de ceasul morții că nu reușim nici cu Legea salarizării”

Topul cartierelor de lux din România: unde ajungi să plătești astăzi peste 5.500 euro/metru pătrat util. „E foarte scump!”

Flăcări ascunse sub pământ, copaci care iau foc din senin. Cum a devenit Lunca Mureșului scena unui fenomen care îi sperie pe localnici

Tribunalul a respins cererea de intrare în insovenţă a STB. Reacția lui Ciprian Ciucu: „Se jură că le-au verificat de şapte ori”

Chiar în aceste zile, pe drumul naţional 1, în localitatea bihoreană Auşeu, muncitorii amenajează şase alveole chiar pe mijlocul drumului. Teoretic, construcţiile au rol de calmare a traficului. Practic, mai mult îl încurcă, spun şoferii. Tot ei au observat bordurile înalte ale alveolelor despre care cred că pot provoca victime.

"O să fie foarte multe accidente. Dacă până acum nu a fost doar aşa ca peste tot, acum vor fi foarte multe din cauza lor."

"Sunt foarte mari, trebuie să reduci viteza foarte mult şi diferenţa de nivel e mare 30-40 de centimetri de la carosabil la bordură."

"Pentru camioane este o prostie, marfa încărcătura înaltă face balans şi e risc de explozie la cauciuc."

Şoferii spun că alveolele ar fi trebuit amenajate după modelul celor din Ungaria, care au bordurile înalte de doar câţiva centimetri şi înclinate astfel încât maşina unui şofer neatent să nu se răstoarne sau să fie aruncată în afara şoselei.

Primăria din Auşeu a cerut ca bordurile să fie refăcute, dar acest lucru pare blocat de birocraţie.

"Se pare că fiind un proiect european este mai greu de obţinut astfel de modificări şi riscul, dacă intervin modificări în cadrul proiectului, riscul ar fi să nu fie decontate aceste lucrări", spune Ancuţa Şchiop, viceprimarul comunei Auşeu.

"Noi respectăm proiectul, proiect aprobat şi însuşit de către administratorul drumului de către compania de drumuri, de inspectoratul general al poliţie", explică Dan Mihancea, reprezentantul firmei constructoare.

Totuşi, reprezentantul constructorului a precizat că alveolele de la intrarea şi ieşirea din localitate vor avea borduri teşite. Adică la fel ca şi cele amplasate pe DN79 Oradea-Arad în urma unui accident grav produs acum doi ani. Atunci, un şofer a murit după ce camionul pe care îl conducea a lovit marginea înaltă a unei insule de calmare a traficului şi s-a răsturnat.

"Acele alveole se pun la 90 de grade şi dacă un şofer, din neatenţie sau depăşire, loveşte bordura, consecinţele sunt fatale şi cineva va plăti acele despăgubiri", susţine avocatul Mircea Ursuţa.

Aşa cum este posibil să plătească şi CNADNR, după ce soţia şoferului de camion mort în 2014 a dat în judecată compania şi cere despăgubiri de un milion de euro.

Reporter: Bogdan Costea
Operator: Robert Rezmuves