„Liniuţe” legale pe aeroport. Peste 100 de împătimiţi ai vitezei s-au întrecut la Oradea

Un motociclist vitezoman a fost lăsat 2 ani fără permis. A depășit de 13 ori linia continuă

„Nu vrem să respectăm legea, d-aia se întâmplă!”. România rămâne campioana Europei la morți pe șosele. Ce spun șoferii

Momentul în care un pilot cere ajutor de la turnul de control din Cluj după ce copilotului, o femeie de 31 de ani, i s-a făcut rău

Vicepreședintele CSM, despre cazul Gheorghiu: A depășit linia roșie a unei declarații politice

Noi scumpiri la pompă. Cât a ajuns să coste un litru de benzină și de motorină

Spitalul privat din Constanța unde o tânără a murit după naștere funcționează fără acreditare

Nicușor Dan, despre pensiile magistraților: „A devenit un subiect de campanie politică. Ei au ajuns un fel de vinovați de serviciu”

Nicușor Dan: Declarația Oanei Gheorghiu e nefericită, reacția CSM e mult exagerată

Bărbat împușcat de polițiști: a refuzat să se îndepărteze de fosta concubina care avea ordin de protecție împotriva sa

„Organizarea acestor competiții este, în primul rând, pentru desfășurarea în cadru legal. Aici e o mare problemă, ideea de bază este să ne dăm în cadru legal, nu pe stradă, cu riscuri”, spune Cristian Deme, organizator.

Pasionații investesc chiar şi 100.000 de euro pentru modificarea unei mașini care atinge viteze amețitoare și care are sute de cai putere.

„Majoritatea nu pun preț pe aspectul mașinii, ci doar pe performanță și cai putere, ușurează cât mai mult mașina și măresc performațele motorului pentru a scoate în 400 de metri cel mai bun timp”, explică Ervin Koszta, specialist în tunning auto.

Câștigătorul etapei de la Oradea a atins în concurs viteza de 226 kilometri pe oră. Următoarea etapă de drag racing va avea loc in 6-7 iulie la Tulcea.