Lucrări proaste pe bani mulți

Metoda inedită prin care un oraș a decis să-i determine pe șoferi să circule mai prudent

Schimbări importante pregătite de ASF pentru șoferi: Prețul RCA s-ar putea tripla. O nouă schemă între soț și soție pentru bonus-malus

Cum vrea un oraș din vestul țării să-i împiedice pe șoferi să mai parcheze pe trotuare și spații verzi. Oamenii se revoltă

Șofatul, sport extrem după deszăpeziri. Cum se gândesc să protesteze șoferii din Galați față de drumurile ciuruite

Profilul șefilor SRI și SIE în viziunea lui Sorin Grindeanu: Să nu transforme serviciile în anexe ale unor partide sau ONG-uri

Ce au discutat liderii Coaliției cu Nicușor Dan. Grindeanu: „Atmosfera a fost una care nu s-a potrivit cu ceea ce a apărut în presă”

Când ar putea obține Guvernul banii reținuți din PNRR pentru pensiile magistraților. Bolojan: Trebuie să facem tot ce ține de noi

Sorin Grindeanu, despre anunțul lui Ilie Bolojan privind continuarea reformei pensiilor speciale la alte categorii: „Am o problemă”

Sorin Grindeanu, despre decizia CCR privind pensiile magistraților: avertismente privind PNRR. PSD încă evaluează rămânerea în Coaliție

În 2013, autorităţile din Reşiţa recepţionau reabilitarea a 5 străzi şi a unei pieţe. Lucrările au vizat asfaltarea a 3,5 kilometri de drum, iar suma investită din bugetul local era de 12 milioane de euro. Cum starea străzilor este proastă, actuala conducere a Primăriei Reşiţa a vrut să afle cum s-au făcut lucrările. Expertiza a fost realizată de ingineri constructori de la universităţi din Timişoara.

"Potrivit expertizei tehnice, grosimea stratului de asfalt este şi cu 75% ma mică decât în caietul de sarcini. Nici nu este de mirare că străzile sunt pline de gropi, iar în unele locuri asfaltul se desccpirnde foarte uşor" - Caterina Ledrer, reporter Digi24 Timişoara.

„Absenţa aproape totală a legăturii între straturi provoacă o oboseală accelerată a straturilor asfaltice şi, implicit, o apariţie prematură a defecţiunilor. Considerăm că aceasta este principala cauză a degradării premature a stratului asfaltic. (...) Mixtura asfaltică are o compoziţie cu conţinut redus de parte fină, ceea ce influenţează negativ coeziunea acesteia. (...) Neconformitatea lucrărilor executate din punct de vedere al caracteristicilor proiectate ar trebui să genereze demolarea şi refacerea acestora."

Acum, autorităţile locale vor să recupereze prejudiciul. Problema este că lucrările au ieşit din garanţie.

"Vom face o expertiză financiară să vedem cât de mare e prejudiciul. Părerea mea... Eu nu vreau neaparat bani. Eu aş vrea să se refacă lucraera aşa cum trebuia făcută. Ăaste e un element pe care vom încerca să-l negociem cu constructorul", spune Ioan Popa, primarul oraşului Reşiţa.

Cei care au de suferit în urma lucrărilor făcute prost sunt tot şoferii care îşi strică maşinile în gropile din oraş.

"Îs praf. Ce să mai zicem. Şi când repară, repară câte o gropiţă." Rezistă asfaltul? Până la prima ploaie."

"Ăsta într-adevăr e prost pentru că a fost turnat târziu şi o fost rece. Nu a ţinut nici câteva luni."

"Greu, greu. Consum mare. Ce înseamnă pentru maşină? Uzură."

Lucrările au fost făcute în mandatul primarului Mihai Stepănescu, aflat acum în arest la domiciliu pentru luare de mită. De asemenea, cel puţin una dintre firmele de construcţii care a făcut lucrările îi aparţine lui Valentin Armaşu, cercetat pentru evaziune fiscală şi cosntituirea unui grup infracţional organizat. Niciunul dintre cei doi nu a putut fi contactat.