Video&Foto 40 de studenți din Cluj-Napoca au construit un autoturism 100% solar. Cum arată și cum funcționează mașina viitorului

Mașina viitorului a fost construită de 40 de studenți de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca. Conceput și realizat ca un automobil 100% solar, aceasta cântărește sub 200 de kilograme. Echipa se pregătește acum să participe la una dintre cele mai mari competiții de mașini solare din lume, care va avea loc în Australia.

Bolojan îi răspunde Liei Olguța Vasilescu: Eu sunt de vină că la Craiova au fost alocați 168 milioane euro pentru CET și nu s-a făcut?

Șeful Guvernului, despre concedieri la stat în 2026: Directori din companii și-au blindat posturile

Cel mai mare val observat vreodată în Marea Mediterană. Ciclonul a lăsat în urmă pagube de 700 milioane euro pe coastele din Italia

Va face parte România din Consiliul pentru Pace al lui Donald Trump? Ce spune Ilie Bolojan despre taxa de 1 miliard de dolari

Reducerea impozitelor e posibilă „dacă este peste plafonul stabilit prin lege”, spune Bolojan. „Este strategia fiecărei primării”

Dezvoltatorii imobiliari vor fi obligați să spună exact ce vând. Ministrul Economiei: „Contractul trebuie să fie corect și complet”

Premieră: O primărie reduce taxele, după ce le-a mărit la începutul anului. Cei care au plătit majorat vor primi diferența înapoi

Danemarca a acceptat, de principiu, ca NATO să consolideze securitatea în Arctica

Crima din Timiș: Martorul-cheie din dosar crede că suspecții au aruncat borseta victimei în fața casei sale pentru a da vina pe el

„Direcția de mers, modul de conducere, avem două moduri, mai liniștit și accelerație mai puternică.”

Mașina viitorului este alimentată de șase metri pătrați de panouri solare și poate atinge 100 km/oră.

Eric Lefter, managerul echipei: De la panourile fotovoltaice, energia poate să meargă în două căi: către motor direct și către baterie. Dacă avem un surplus de energie de la panourile fotovoltaice, acesta urmează să meargă în baterie.

Student: Monitorizăm tensiunile, ce primim de la panourile solare, vitezele pe care le avem, absolut toate semnalele pe care le avem pe mașină le analizăm după.

Proiectul a început în 2018. De atunci, studenții au reușit să îmbunătățească performanțele autoturismului. Dacă prima versiune cântărea 420 de kilograme, acum nu depășește 180 de kilograme.

Nemeth Raymond, manager tehnic: Ultimul nostru vehicul a fost construit anul trecut, proiectarea și construcția în total au luat în jur de 9 luni. Lucrăm constant, astfel încât să avem un model gata pentru producție, modelul este 90% deja gata. Plănuim să îl finalizăm în luna aprilie, ca după aceea să avem timp de teste pe circuite din jur și să avem timp și pentru transportul lui.

Acum, studenții se pregătesc să participe la una dintre cele mai mari competiții de mașini solare din lume, în Australia. Competiția va avea loc pe traseul Darwin-Adelaide, pe o distanță de 3.000 de kilometri. O cursă plină de provocări: mașinile vor staționa unde ajung și vor trebui să supraviețuiască în deșert, fără consum suplimentar de energie.

Student: În mod ideal, pilotul ar trebui să aibă 80 de kilograme, acele kilograme care ar trebui completate vor fi completate cu niște saci de nisip.

reporter: Bianca Timșa
operator: Radu Tomuleț

Deschide galeria foto

,

Editor : Izabela Zaharia