250.000 de vehicule au traversat podul Calafat-Vidin în șase luni

Lukașenko le cere ucrainenilor să facă pace cu Putin ca să evite o „apocalipsă nucleară”

Emmanuel Macron a jucat un meci în scop caritabil cu fotbaliști celebri

Haosul din Coaliție îi pune piedici lui Daniel Băluță

Scene halucinante în Ilfov

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 25 aprilie

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane

Podul Calafat-Vidin, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură dintre România şi Bulgaria, a fost finalizat în 2013, după ce construcţia a durat destul de mult.

Inaugurarea nu a pus capăt problemelor. Presa bulgară a semnalat la nici patru luni de la inaugurare primele gropi în asfalt, iar la o analiză s-au descoperit mai multe probleme ale semafoarelor şi sistemului de drenaj, apă infiltrându-se în asfalt.

Probleme sunt şi în ceea ce priveşte traficul feroviar. Singurele trenuri care au traversat podul au fost cele pentru examinarea tehnică. Podul este însă de nepreţuit pentru şoferii de camioane, care economisesc timp şi bani, comparativ cu traversarea Dunării cu feribotul.