Camerele de monitorizare mai au nevoie și de o lege pentru a fi eficiente

Modernizare cu scandal și proteste pe faleza Dunării din Galați. Motivul care a revoltat localnicii

Însoțitor în sala de nașteri. Ce spun viitoarele mame, dar și medicii despre proiectul de lege discutat, zilele acestea, în Parlament

Invenția românească, dezvoltată la Cluj, care cucerește Europa: coșul de gunoi care sortează singur deșeurile. Cum funcționează

Niculescu a discutat cu USR și grupurile mici din Parlament. Premierul desemnat cere acord pe 6 luni cu partidele. Concluziile zilei

Roman Abramovici a ascuns miliarde de dolari prin documente falsificate, cu ajutorul celei mai mari companii de contabilitate (presă)

Români acuzați că înșală turiști lângă Parlamentul britanic și sediul poliției. Cât au plătit doi vizitatori pentru o cursă cu ricșa

Un elev de 14 ani a deschis focul într-o școală din Franța. Cum a reușit să introducă arma în unitatea de învățământ

Dunărea, la doar 3 centimetri de pragul critic pentru Cernavodă. Secretar de stat la Energie: „Riscul unui accident nuclear e zero”

Papa Leon al XIV-lea va fi operat la plămâni pentru extirparea unui nodul. Când va avea loc intervenția

Aceste imagini surprinse de camerele de supraveghere i-au fost utile doar poliţistului aflat în intersecţie. Era acuzat de şoferul imprudent că i-ar fi făcut semn să se încadreze greşit. În realitate, imaginile arată că omul legii nu avea nicio vină.

În intersecţiile din Bucureşti sunt peste o mie de astfel de camere de monitorizare trafic administrate de Poliţia Locală sau de Primăriile de sector.

„Aceasta este doar una dintre intersecţiile în care sunt foarte multe camere de supraveghere. Imaginile sunt atent monitorizate în dispecerat. Sunt văzute toate mişcările pietonilor sau ale şoferilor doar că imaginile nu sunt folosite la adevărata lor valoare”, relatează Cristian Popa, Reporter Digi24.

În Spania, de exemplu, dispecerii analizează imaginile. Când constată vreo infracţiune, completează direct procesul verbal şi îl trimit prin poştă vinovatului. La noi, imaginile surprinse de camerele de supraveghere au doar rol consultativ.

„În România, în momentul de faţă, nu poţi să constaţi o contravenţie la regimul rutier decât prin propriile simţuri. Ele pot fi folosite la nivel de informaţie, pot fi invitaţi acei conducători auto dar doar atenţionaţi sau avertizaţi verbal şi atât, atât timp cât legea nu permite”, spune Dumitru Coarnă, lider sindicat SNPPC.

Concret, degeaba se vede pe imagini că şoferii trec pe culoarea roşie a semaforului sau că întorc neregulementar. Câtă vreme abaterea nu a fost observată de un poliţist, la faţa locului, făptaşul scapă nepedepsit.

„O iniţiativă legislativă la nivel de Guvern, la nivel de MAI, care să modifice regimul contravenţional, ordonanţa 2 şi ordonanţa 195 care îmi reglementează circulaţia rutieră şi să creeze această posibilitate juridică la câteva tipuri de contravenţii”, propune Dumitru Coarnă.

„Sunt foarte mulţi care trec pe roşu sunt foarte mulţi care taie intersecţia pe unde nu trebuie ar fi foarte bine” spune un șofer bucureștean.

În Spania, pe lângă un trafic mai sigur, camerele de supraveghere aduc şi sume importante bugetelor locale.

„Cea mai profitabilă cameră de supraveghere a traficului care aparţine primăriei Madrid se află aici în zona centrală a Madridului. Este o stradă rezevată doar rezidenţilor. 47.757 de şoferi au ignorat acest semn de-a lungul anului trecut şi au fost amendaţi cu câte 90 de euro iar primăria a încasat în total 876.429 de euro din amenzi”, relatează Ciprian Bălțoiu, corespondent Digi24 în Spania.

De la începutul anului, poliţiştii rutieri din Capitală au dat aproape 20.000 de amenzi pentru parcări ilegale sau infracţiuni în trafic. Pentru toate a fost nevoie de prezenţa fizică a unui agent la locul faptei.