Capcane pe șosele. „Insulele” pentru reducerea vitezei nu sunt semnalizate corespunzător

Cristian Bușoi avertizează asupra prețurilor la electricitate: „Trebuie să ne pregătim pentru iarna și primăvara lui 2027”

Euro a stabilit un nou record în raport cu leul. Moneda europeană a crescut cu 2,21 bani într-o zi

Un fost șef al serviciului german de informații externe a fost arestat sub suspiciunea de spionaj

Elevă din Prahova, violată de mai mulți colegi de școală

Dosarul fraților Tate, noi detalii. Procurorii britanici vorbesc despre metoda „Lover Boy” și exploatarea femeilor

Ciumă în Rusia: 200 de oameni ar fi în carantină, Moscova minimalizează pericolul

Oana Gheorghiu: Votul PNL pentru Luca Niculescu nu vine pe simpatie, ci pe program și miniștri. Ce așteptări au liberalii

Două nave au fost lovite de drone în zona economică a Bulgariei: una dintre ele s-a scufundat. Ședință convocată de Rumen Radev

Raport îngrijorător pentru economia României: euro ar putea ajunge la 5,50 lei în 2027. Creșterea economică, aproape de zero

Drumul Național 79 Oradea-Arad este un traseu cu obstacole pentru şoferi. 22 de „insule” pentru reducerea vitezei au fost montate la intrările şi ieşirile din localităţi. Doar că nu au fost luminate şi sunt prost semnalizate.

În ultimii trei ani, zece accidente grave, în care au murit cinci oameni, au avut loc pe aceasta șosea. Polițiștii din Bihor au semnalat primii faptul că insulele de beton nu sunt bine făcute.

„Poliţiştii au făcut numeroase informări către CNADNR şi chiar au aplicat amenzi unei firme constructoare şi administratorului de drum”, afirmă inspectorul Alina Dinu - purtătorul de cuvânt al Poliției Bihor.

Şi prefectul judeţului Bihor s-a plâns la Ministerului Transporturilor şi la Companiei Naţionale de Drumuri, care au promis că vor lua măsuri în cel mai scurt timp.

„Din punctul meu de vedere, si discutând cu specialiști în domeniu, acele insulițe de calmare sunt construite deficitar, ca sa folosesc un termen blând”, susține Claudiu Pop, prefectul județului Bihor.

Pe DN1, situaţia e asemănătoare: insulele pentru reducerea vitezei, care ar trebui să ajute traficul, mai mult încurcă.

Conform legii, reducerea vitezei este obligatorie la intrarea într-o localitate nu şi la ieşire.