Promisiunile autorităților. În patru ani ar trebui să mergem pe 1.200 de kilometri de șosea de mare viteză

Bolojan, despre amenințările PSD cu ruperea coaliției: „Am spus că nu voi demisiona”

România, în afara crizei kerosenului din Europa. Dumitru Chisăliță: „Putem chiar să profităm de această situație”

Pete Hegseth a vrut să citeze din Biblie, dar a parafrazat o replică din filmul „Pulp Fiction“ al lui Tarantino

„Suntem la începutul unei crize”. Președintele preia rolul de mediator, dar critică tensiunile PSD - PNL: „Ne-am întors la lupta veche”

Ce spune Nicușor Dan despre un guvern minoritar și despre un executiv cu AUR

Pe cine vor românii premier și ce cred că ar trebui să facă Nicușor Dan în conflictul Grindeanu vs. Bolojan (Sondaj)

Incendiu puternic într-un bloc din Craiova. Mai mulți locatari au fost evacuați

Educatoare acuzată că ar fi bătut, amenințat și jignit copiii

Un tânăr din Brașov a demisionat din corporație și și-a urmat visul. Povestea lui inspiră zi de zi

România are acum doar 548 de kilometri de autostradă, din care aproape un sfert sunt moşteniţi din perioada comunistă. Guvernul promite că va face în următorii 4 ani ce nu s-a făcut în ultimii 24, adică nu mai puţin de 15 oraşe mari vor fi unite de şosele de mare viteză.

În 2018 vom putea străbate ţara de la Constanţa la graniţa cu Ungaria cu 130 de kilometri pe oră. La fel vom putea circula şi în Estul ţării până la graniţa cu Moldova şi în sud spre bulgari, a spus astăzi premierul.

14 miliarde de euro este costul estimat al lucrărilor.

În două decenii şi jumătate aproape, statul a reuşit să lege Capitala de numai trei oraşe importante: Constanţa, Piteşti şi Ploieşti. Restul bucăţilor din şosele de mare viteză sunt rătăcite în diferite colţuri ale ţării. Unele nu au nici măcar drumuri de legătură, adică au fost construite degeaba. Și au înghiţit două miliarde de euro.