Şoseaua de centură a Bacăului, doar pe hârtie de 10 ani

Niculescu a discutat cu USR și grupurile mici din Parlament. Premierul desemnat cere acord pe 6 luni cu partidele. Concluziile zilei

Roman Abramovici a ascuns miliarde de dolari prin documente falsificate, cu ajutorul celei mai mari companii de contabilitate (presă)

Români acuzați că înșală turiști lângă Parlamentul britanic și sediul poliției. Cât au plătit doi vizitatori pentru o cursă cu ricșa

Un elev de 14 ani a deschis focul într-o școală din Franța. Cum a reușit să introducă arma în unitatea de învățământ

Dunărea, la doar 3 centimetri de pragul critic pentru Cernavodă. Secretar de stat la Energie: „Riscul unui accident nuclear e zero”

Papa Leon al XIV-lea va fi operat la plămâni pentru extirparea unui nodul. Când va avea loc intervenția

Noi dezvăluiri despre achizițiile ANM: contracte de milioane de lei pentru tonere, laptopuri și mobilier. „Legea a fost opțională”

Alertă la vârful Poloniei: premierul Donald Tusk și ministrul Apărării, ținte ale unui posibil atac

Se strică vremea: ploi, lapoviță și ninsoare și intensificări ale vântului. Județele vizate de o atenționare cod galben HARTĂ

Proiectul şoselei de centură a Bacăului există doar pe hârtie de aproape 10 ani. În tot acest timp s-au cheltuit peste cinci milioane de euro pe studii de fezabilitate şi reactualizarea documentelor. Abia în aprilie anul trecut a fost organizată prima licitaţie şi a fost desemnat câştigătorul, un constructor din Turcia.

Autorităţile s-au pregătit pentru începerea construcţiei, obţinând fonduri europene, dar rezultatul licitaţiei a fost contestat.

„Din păcate acum suntem blocaţi în tot felul de chichiţe provenite din legislaţia proastă a achiziţiilor publice şi din faptul că există foarte mulţi contestatari şi nişte etape care trebuie respectate”, a spus Dragoş Benea, preşedinte al Consiliului Judeţean Bacău.

După aproape un an de procese, Curtea de Apel Bucureşti a transferat responsabilitatea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri, care trebuie să reevalueze ofertele depuse la licitaţie.

„Există posibilitatea unor alte solicitări, alte atacuri. Sperăm că şi acestea să fie soluţionate într-un timp cât mai scurt de instanţele abilitate”, spune Dorian Pocovnicu, prefect Bacau.

În aceste condiţii, lucrările ar putea începe abia în 2015, dată la care banii europeni vor fi pierduţi.

„S-a asigurat o finanţare prin FEDER (n.r. - Fondul European de Dezvoltare Regională) de circa 600 de milioane de lei, la care se adaugă şi o contribuţie de la bugetul de stat de circa 50 de milioane de lei”, spune Ionuţ Tomescu, purtător de cuvânt al Primariei Municipiului Bacău.

„Pierdem toţi banii europeni, că e pe FEDER. Dacă nu îi dăm drumul în iunie, să se apuce de treabă, nu avem timp să o terminăm până la sfârşitul lui 2015 şi pierdem banii. Fără centură aici, în Bacău, chiar e dezastru”, a spus premierul Victor Ponta.

Am încercat să aflăm de la şeful Companiei Naţionale de Drumuri şi Autostrăzi mai multe informaţii despre reevaluarea ofertelor, dar Narcis Neaga, director general CNADNR, a refuzat să comenteze, pe motiv că s-ar afla într-o şedinţă cu FMI-ul.

Ulterior, şeful CNADNR nu a mai oferit un răspuns. În lipsa unei şosele de centură, care ar face parte din traseul Drumului European 85, municipiul Bacău este traversat zilnic de ore de aproape 50 000 de maşini.