Șoselele, pericol pentru șoferi. Pe multe dintre acestea lipsesc marcajele și telefoanele de urgență

Șoferii ar putea fi amendați pe baza filmărilor făcute de alți șoferi. Există o singură condiție

Imagini incredibile din timpul cutremurului din Taiwan. Au căzut bucăți din munte peste șoferi

Cîrstoiu: Mandatul meu e pe masa coaliției

Panică în Paris după ce o persoană a amenințat că va arunca în aer consulatul iranian

Ambasadorul Israelului: Sancțiunile care vin spre Iran nu sunt suficiente. Trebuie să acționăm mai puternic pentru a preveni războiul

Adrian Cioroianu, despre atacul de vineri: Acest episod e închis, dar înfruntarea care există de zeci de ani va continua

Un avion de luptă s-a prăbușit în Rusia după ce a atacat cu rachete teritoriul ucrainean. Imagini cu aeronava cuprinsă de flăcări

Nicolae Ciucă, la Jurnalul de Seară

Un preot vrea să trimită fetele abuzate la închisoare

Cei 72 de kilometri de centură ai Capitalei abundă în probleme de siguranţă rutieră. Numai în prima jumătate a anului au avut loc peste 40 de accidente şi aproape 140 de tamponări.

Unul dintre punctele negre este la Ştefăneşti. Ca să reducă numărul accidentelor, şefii de la Drumuri au instalat recent parapeţi de beton. Astfel şoferii care vor să intre pe centură sunt obligaţi să facă dreapta indiferent dacă vor să meagă spre Autostrada Soarelui sau spre cea spre Piteşti. Nu toţi respectă, însă, regulile.

De exemplu, un șofer a ales să nu ocolească. Aşa că a tăiat două benzi pe contrasens. Înainte de instalarea parapeţilor toţi şoferii care veneau dinspre Ştefăneşti erau obligaţi la o astfel de manevră. Instalarea parapeţilor este însă doar o jumătate de soluţie. Rămâne problema celor care vor să intre de pe centură în Ştefăneşti.

Probleme sunt şi pe autostrăzi. În lipsa gardurilor de protecţie, animalele ajung uşor pe carosabil şi produc accidente grave. Periculoasă este şi inaugurea de autostrăzi înainte de finalizarea integrală a lucrărilor.

15 accidente au avut loc în cei aproape doi ani de când a fost deschis traficul pe cei 32 de kilometri de şosea de mare viteză dintre Arad şi Timişoara, aproape jumătate în primele cinci luni.

„În prima parte a anului 2012, până la finalul lunii mai, am înregistrat un număr de 7 accidente, după care numărul acestora s-a redus odată cu montarea elementelor de protecţie de către constructor. Şi în prezent, constructorul mai are de retuşat unele probleme pe autostradă, cum ar fi amenajarea parcărilor, locurilor de odihnă, unele completări la marcaje unde s-a intervenit la partea carosabilă”, spune Tudor Teodor, şeful Birolului de Poliţie Autostrăzi Vest.

Lipsesc şi telefoanele de urgenţă. Acestea nu se regăsesc nici pe Bucureşti-Ploieşti şi nici pe Câmpia Turzii-Gilău.

Problemele de siguranţă a traficului sunt cunoscute şi de şefii de la Drumuri, care recunosc că nu sunt bani pentru a le remedia.