Autostrada fără drumuri de legătură. 10 kilometri din A1 nu pot fi folosiţi de şoferi

Ce poate obține România prin participarea la Consiliul Păcii al lui Trump. „Să ieșim din paradigma «ce le dăm, ca ei să fie cumsecade»”

Cristian Diaconescu, despre „bomba nucleară europeană”: „Nu-mi închipuiam vreodată că o să ajungem să vorbim în acești termeni”

Coaliția a decis cine scapă de tăierile din administrație. Schimbări și pentru taxe

Șefii armatelor din Marea Britanie și Germania cer reînarmarea Europei: Trebuie să ne pregătim pentru un posibil conflict cu Rusia

Copii de 8 ani, exploatați într-o fabrică din Italia. Cine era implicat în afacere

Oana Gheorghiu, despre reforma companiilor de stat: „Obiectivul nu este să concediem oameni”

Un fost ministru de Finanțe de la PSD acuză lipsa banilor din PNRR. Reacția vicepremierului Oana Gheorghiu

O femeie din România ar fi participat la vânătoarea de oameni din Sarajevo. „Trebuie să fi ucis peste zece persoane”

UE schimbă regulile în industria modei: hainele și încălțămintea nevândute din magazine nu vor mai putea fi distruse

Pentru ca problema să se rezolve cât mai repede, Consiliul Judeţean Timiş a inclus în bugetul de anul acesta banii pentru studiul de fezabilitate prin care drumurile judeţene să fie legate de autostrada vestului. De astfel de şosele este nevoie la Şanoviţa, Bethausen şi Recaş. Cea de la Șanovița, cea mai importantă, a fost uitată de constructorul lotului 1 al tronsonului de autostradă Lugoj - Deva. Aşa că şoferii care vor să urce pe autostradă trebuie să ocolească 20 de kilometri, până în apropierea localităţii Balinţ. Apoi, mai trec prin patru localităţi ca să ajungă la şoseaua rapidă.

Tronsonul de autostradă care nu are urcările şi coborârile realizate este parte a coridorului IV paneuropean, care ar trebui finalizat până în 2016. Abia atunci şoferii pot putea circula direct de la Timişoara la Deva, pe şoseaua de mare viteză.