Dotare obligatorie pentru mașini în UE, începând de luna aceasta

Fenomen îngrijorător în școlile din România: elevi înarmați la cursuri. Psihologii spun că părinții trebuie să fie atenți la schimbări

Postul Crăciunului, un lux pentru mulți dintre români. Produsele sunt mai scumpe

Medic ATI, despre cazul fetiței moarte la dentist: Avea risc anestezic ridicat. Mai trebuie să lucrăm la pregătirea personalului

Care sunt cauzele creșterii prețului la motorină. „Mai avem puțin și stăm la coadă, că peste o săptămână se face 10 lei. N-are cum”

Un senator ales pe listele SOS e acuzat că a furat un rucsac în care erau 1.500 de lei și o tabletă

Alegeri locale 2025. Anca Alexandrescu și-a depus candidatura pentru Primăria Capitalei. Ea este susținută de AUR

Guvernul prezintă săptămâna viitoare noul proiect care taie pensiile magistraților. Bolojan mizează pe „buna-credință” a CSM

Ambasadorul Rusiei la București, convocat la sediul MAE, după ce o dronă a căzut în zona Grindu: „O violare a suveranității României”

Demonstrație în fața ÎCCJ, împotriva Liei Savonea: „Vrem justiția corectă înapoi. Decizii greșite, cimitire ticsite”

Format din mai mulţi senzori, sistemul analizează dacă maşina merge pe direcţia dorită de şofer. Şi, dacă descoperă că traiectoria nu este cea care trebuie, o corectează, într-o primă fază prin reducerea cuplului motor, apoi, dacă e nevoie, activează sistemul de frânare.

Autorităţile de la Bruxelles susţin că, de la introducere, ESP a prevenit 190.000 de accidente şi a salvat 6.000 de vieţi în Europa, iar 84% dintre maşinile vândute în Uniunea Europeană anul acesta au fost dotate cu acest sistem.

ESP-ul este prezent şi pe Daciile asamblate la Mioveni şi pe Fordul făcut la Craiova.