Ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță a anunțat lansarea unui formular prin care călătorii pot semnala problemele întâmpinate în timpul călătoriilor cu trenul, după ce a constatat că situația din teren diferă de cea prezentată în rapoartele companiilor feroviare. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a afirmat că inițiativa ministrului USR este binevenită, însă susțin că problemele sistemului feroviar nu pot fi rezolvate doar prin colectarea sesizărilor de la pasageri.
ACTUALIZARE 13:15 „Orice demers prin care vocea publicului călător ajunge în atenția autorităților este binevenit. Totuși, realitatea căii ferate românești nu poate fi înțeleasă doar prin intermediul unui formular online sau din perspectiva unei călătorii cu trenul”, precizeaznă un comunicat transmis luni de Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane.
„Mergeți în depouri, în triaje și în ateliere”
Reprezentanții federației îi cer ministrului să viziteze depourile, triajele și atelierele de reparații pentru a vedea cauzele care stau la baza întârzierilor și defecțiunilor reclamate de călători.
„Pentru a înțelege de ce apar întârzieri de sute de minute, de ce locomotivele se defectează, de ce instalațiile de climatizare nu funcționează sau de ce materialul rulant este tot mai greu de menținut în exploatare, este necesar ca ministrul să fie prezent acolo unde aceste probleme se nasc: în depouri, în triaje și în atelierele de reparații”, susțin sindicaliștii.
Aceștia afirmă că ministrul va constata lipsa pieselor de schimb, insuficiența resurselor financiare și eforturile angajaților de a menține trenurile în circulație.
„Va înțelege că multe reparații sunt amânate nu din lipsă de profesionalism, ci din lipsa mijloacelor necesare”, se mai arată în comunicat.
Sindicaliștii: Problemele sunt cunoscute de ani de zile
Federația susține că locomotivele, vagoanele și o mare parte din instalațiile feroviare au o vechime de aproximativ 40 de ani, în timp ce investițiile au fost amânate ani la rând, iar sistemul este afectat de subfinanțare.
„Nu poți cere servicii de calitate, punctualitate și confort în condițiile în care resursele necesare funcționării sunt diminuate”, transmit reprezentanții organizației.
Sindicaliștii mai afirmă că reclamațiile călătorilor nu reprezintă o noutate, întrucât problemele sunt cunoscute atât de operatorii feroviari, cât și de Ministerul Transporturilor.
„Diferența nu o va face numărul sesizărilor, ci capacitatea autorităților de a transforma aceste semnale în decizii și investiții”, se arată în comunicat.
Federația avertizează că degradarea sistemului feroviar nu poate fi pusă exclusiv pe seama angajaților și îi transmite ministrului că „calea ferată nu se schimbă prin campanii de imagine și nici doar prin postări în mediul online”, ci „prin investiții, prin bugete care răspund nevoilor reale ale sistemului și prin decizii asumate”.
Știrea inițială
„În ultimele săptămâni, mulți dintre dumneavoastră mi-ați scris despre problemele pe care le întâmpinați în călătoria cu trenul: aer condiționat care nu funcționează, întârzieri, lipsă de informații, condiții de călătorie care nu sunt cele pe care le meritați”, a transmis ministrul pe Facebook.
Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media
Radu Miruță a povestit că a încercat să contacteze call center-ul CFR pentru a afla câte sesizări au fost primite din partea călătorilor, însă fără succes.
„Timp de 15 minute nu mi-a răspuns nimeni, după care am închis. I-am chemat apoi pe directorul CFR Călători și pe directorul CFR Infrastructură. Tipic: pe hârtie stăm aproape bine. Problema este că oamenii nu călătoresc pe hârtie”, a afirmat acesta.
Formular pentru reclamațiile călătorilor
Potrivit ministrului, formularul lansat luni poate fi completat în câteva minute de orice persoană care a avut o experiență neplăcută în tren.
„Vreau să avem o imagine bazată pe faptele călătorilor, nu pe rapoartele șefilor”, a subliniat Miruță.
Acesta a precizat că sesizările vor fi colectate timp de cel puțin două săptămâni, urmând ca ulterior să fie analizate pentru a identifica principalele probleme din sistemul feroviar.
Vor fi aplicate sancțiuni, dacă se confirmă nereguli
Ministrul interimar al Transporturilor susține că, în funcție de concluziile analizei, vor fi luate măsuri și, acolo unde legea o permite, vor fi aplicate sancțiuni.
„Vreau să vedem realitatea exact așa cum este și să aplicăm legea acolo unde găsim nereguli, inclusiv sancțiuni dacă sunt cazuri în care se plătește mentenanță care, în practică, nu se face”, a transmis Radu Miruță.
Editor : Ana Petrescu
