Care sunt următorii pași în privatizarea CFR Marfă. GFR a câștigat licitația

19 clădiri istorice din cea mai frumoasă stațiune balneară din Europa, acum în paragină, ar putea fi preluate de stat

Când au fost făcute apelurile la 112 prin care a fost chemată ambulanța la clinică

Daniel Băluță și-a depus candidatura la Capitală. Sorin Grindeanu, absent de la eveniment

Ceață densă în mai multe județe. Vreme frumoasă la munte și temperaturi scăzute la câmpie. Ce anunță ANM pentru săptămâna viitoare

Clinica stomatologică unde a murit fetița de 2 ani susține că unitatea unde se făcea sedare profundă „avea autorizațiile necesare”

Fenomen îngrijorător în școlile din România: elevi înarmați la cursuri. Psihologii spun că părinții trebuie să fie atenți la schimbări

Postul Crăciunului, un lux pentru mulți dintre români. Produsele sunt mai scumpe

Medic ATI, despre cazul fetiței moarte la dentist: Avea risc anestezic ridicat. Mai trebuie să lucrăm la pregătirea personalului

Care sunt cauzele creșterii prețului la motorină. „Mai avem puțin și stăm la coadă, că peste o săptămână se face 10 lei. N-are cum”

De la numirea acționarului majoritar și până la finalizarea propriu-zisă a procesului de privatizare, mai sunt de parcurs câteva etape importante, lucru care ar putea dura aproximativ două luni.

Această numire a unui acționar majoritar s-a înscris în calendarul convenit de România cu Fondul Monetar Internațional.

Săptămâna viitoare, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat că se va semna contractul de privatizare. De-abia după aceea, în termen de maximum două luni, vor fi virați și banii către bugetul se stat.

GFR s-a angajat să plătească 94 milioane de lei, adică 202 milioane de euro, pnetru pachetul majoritar de 51% din acțiunile CFR Marfă.

Urmează să se primească un aviz de la Consiliul Concurenței dacă această înțelegere poate fi parafată sau nu, pentru că GFR plus CFR dețin împreună 76 % din transporturile de mărfuri din România.

În același timp, în următoarele două luni mai trebuie rezolvată și contestația depusă de OmniTrax, compania americană care derulează operațiuni în America de Nord, contestație depusă în patru locuri, inclusiv la Tribunalul București.