Care sunt următorii pași în privatizarea CFR Marfă. GFR a câștigat licitația

Aterizare cu emoții: Un Boeing 747 al Lufthansa țopăie pe pistă înainte ca piloții să decidă ridicarea în aer a aeronavei

România, criticată dur de SUA: Tolerează violurile, violența domestică și corupția la nivel înalt

Val de fraude pe internet. Avertismentul Poliției Române: Au apărut „pachete infracţionale” online. Datele noastre sunt marfă pe net

Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane

Praful saharian sufocă România

Accident grav în București

Două românce primesc 100.000 de euro despăgubiri după ce sora lor a murit în Italia

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 24 aprilie

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

De la numirea acționarului majoritar și până la finalizarea propriu-zisă a procesului de privatizare, mai sunt de parcurs câteva etape importante, lucru care ar putea dura aproximativ două luni.

Această numire a unui acționar majoritar s-a înscris în calendarul convenit de România cu Fondul Monetar Internațional.

Săptămâna viitoare, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat că se va semna contractul de privatizare. De-abia după aceea, în termen de maximum două luni, vor fi virați și banii către bugetul se stat.

GFR s-a angajat să plătească 94 milioane de lei, adică 202 milioane de euro, pnetru pachetul majoritar de 51% din acțiunile CFR Marfă.

Urmează să se primească un aviz de la Consiliul Concurenței dacă această înțelegere poate fi parafată sau nu, pentru că GFR plus CFR dețin împreună 76 % din transporturile de mărfuri din România.

În același timp, în următoarele două luni mai trebuie rezolvată și contestația depusă de OmniTrax, compania americană care derulează operațiuni în America de Nord, contestație depusă în patru locuri, inclusiv la Tribunalul București.