Cele trei oferte pentru privatizarea CFR Marfă au fost deschise
Nu va fi aflată astăzi şi suma pe care au oferit-o investitorii înscrişi în cursă pentru preluarea pachetul majoritar al companiei de stat. Dosarele sunt mai întâi analizate, pentru a se vedea dacă îndeplinesc condiţiile, apoi vor începe negocierile cu fiecare companie în parte.
Trei companii feroviare au depus oferte pentru cumpărarea CFR Marfă. Este vorba despre operatorii locali Grup Feroviar Român, Transferoviar, dar şi despre compania americană Omnitrax, susţin surse din ministerul Transporturilor.
Primul investitor care a depus oferta pentru compania de transport feroviar este Transferoviar Grup- un operator privat de transport marfă şi călători. Compania nu va participa singură la licitaţie, ci cu un fond de investiţii din Austria, susţin aceleaşi surse.
De cumpărarea CFR Marfă este interesat şi Grupul Feroviar Român, principalul concurent al companiei de stat, deţinut de omul de afaceri Gruia Stoica.
Cel de-al treilea investitor, Omnitrax, este una dintre cele mai mari companii din America de Nord şi oferă servicii de management pentru operațiuni feroviare. Compania gestionează 16 căi ferate regionale, care deservesc 11 state din Statele Unite şi trei provincii din Canada.
Cine sunt ofertanţii CFR Marfă
Transferoviar Grup
- companie deţinută de omul de afaceri Călin Mitică (avere estimată la 20 milioane de euro)
- operator privat de transport marfă şi de călători
- participă alături de fondul de investiţii austriac Donau Finanz, care administrează afaceri de 2 miliarde de euro
Grupul Feroviar Român (GFR)
- companie deţinută de omul de afaceri Gruia Stoica (avere estimată la 420 milioane de euro)
- operator privat de transport marfă
- este principalul concurent al CFR Marfă, dar şi unul dintre colaboratorii săi
Omnitrax
- companie deţinută de fondul de investiţii Broe Group
- oferă servicii de management pentru operaţiuni feroviare
- gestionează 16 căi ferate regionale, care deservesc 11 state din SUA şi trei provincii din Canada
Statul speră să obţină cel puţin 180 de milioane de euro pentru pachetul majoritar de acţiuni, dar a simplicat condiţiile de participare - a permis să intre în cursă şi unor firme care, în alte condiţii, nici n-ar fi visat la privatizarea CFR Marfă.
Urmărește știrile Digi24.ro și pe Google News
