Franţa a comandat 15 trenuri de mare viteză, dar nu are ce face cu ele

Franţa a comandat TGV-uri de care nu are nevoie pentru a salva o fabrică Alstom. Statul va plăti 500 de milioane de euro pe 15 trenuri de mare viteză pe care însă SNCF-ul, CFR-ul francezilor, nu are unde să le ruleze.

Accident grav în București

Două românce primesc 100.000 de euro despăgubiri după ce sora lor a murit în Italia

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 24 aprilie

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Burduja: Să ne concentrăm pe viitor. Orice zi pe care o pierdem în aceste cancanuri – ce a fost, cine a fost – este o zi pierdută

Romașcanu: Niciodată să nu spui niciodată. Am avut un doctor bun candidat, dar n-a putut să ducă lupta

Nicușor Dan: „Bătălia se dă în continuare între mine și Piedone”

Gaz periculos depistat în școli și grădinițe din 16 județe. E considerat unul dintre factorii de risc pentru cancerul pulmonar

Ce spun bucureștenii despre retragerea lui Cîrstoiu

Până când Franţa va construi noi căi ferate de mare viteză, TGV-urile vor merge pe şine normale, la viteze normale. Comanda de jumătate de miliard de euro vine să salveze fabrica Alstom de la Belfort unde lucrează aproape 500 de oameni, iar cum alegerile prezidenţiale sunt aproape, mişcarea a fost şi una de salvare politică.

Din 2009 până astăzi, în Franţa s-au închis cu peste 600 de fabrici mai multe decât s-au deschis, însă economiştii spun că măsurile statului sunt absurde. Nu doar că e ineficient să comanzi bunuri inutile, dar s-ar putea considera şi că Franţa tocmai a oferit un ajutor de stat ilegal celor de la Alstom.