După retragerea producătorilor occidentali, industria auto din Rusia se întoarce cu 30 de ani în timp

Industria auto din Rusia se întoarce cu 30 de ani în timp. Asta, după ce Moscova a anuntat decizii absurde, menite să scoată sectorul din criza profundă în care se află.

Un bărbat s-a urcat pe sediul ICCJ, după anularea hotârârii luate de Curtea de Apel Ploiești. Trei protestatari au fost duși la Poliție

Destinații de vacanță fără aglomerație pentru 1 mai. Ce poți face dacă ajungi în Brașov, Iași, Timișoara sau Târgu Jiu

Una dintre mașinile folosite de Papa Francisc la vizita din 2019 în România, donată bolnavilor din Timiș

Pregătiri pentru sezonul estival pe litoral. Nouă din 10 locuri de cazare în Vama Veche, ocupate în vacanța de 1 mai

Arborii exotici care au câștigat pariul cu vremea capricioasă din România

Un judecător a decis să aducă „turul 2 înapoi”: Curtea de Apel Ploiești contrazice CCR și ICCJ. Hotărârea nu este definitivă

AEP a controlat modul de finanțare a campaniei lui Nicușor Dan. O parte dintre donații ar putea fi confiscate

Scuzele amuzante invocate de șoferii din Timiș, prinși în „ofsaid” de Paște

Pericol pe munte: viperele ies la soare. Cum ne putem proteja de un atac nedorit al șerpilor veninoși

Astfel, Federația Rusă a decis să permită fabricarea și vânzarea de automobile fără să mai țină cont de normele de poluare internaționale, dar și fără ABS, sistemul de asistență la frânare și sistemul de de control al stablității, scrie profit.ro.

Sunt standarde folosite pe mașini care nu se mai fabrică de zeci de ani. De aceste măsuri va beneficia și compania Avtovaz, deținută de Renault Group, care produce automobile Lada.

Sancțiunile Occidentului au creat un blocaj în sectorul auto din Rusia și a devenit imposibil de produs automobile cu echipamente sofisticate, electronice, inclusiv cele care controlează nivelul de emisii ale motorului.

Ca solutie, Rusia renunță la aceste prevederi. Măsurile vor avea caracter temporar, până la finalul acestui an și se vor aplica doar companiilor cu peste cinci mii de angajați. Rusia a adoptat încă din 2016 legislația care limitează emisiile la un nivel echivalent cu Euro 5, în timp ce normele de poluare Euro Zero au fost interzise din 2002.