Experții FMI verifică privatizarea CFR Marfă

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Burduja: Să ne concentrăm pe viitor. Orice zi pe care o pierdem în aceste cancanuri – ce a fost, cine a fost – este o zi pierdută

Romașcanu: Niciodată să nu spui niciodată. Am avut un doctor bun candidat, dar n-a putut să ducă lupta

Nicușor Dan: „Bătălia se dă în continuare între mine și Piedone”

Gaz periculos depistat în școli și grădinițe din 16 județe. E considerat unul dintre factorii de risc pentru cancerul pulmonar

Ce spun bucureștenii despre retragerea lui Cîrstoiu

Un tren a luat foc în mers în Canada

Claudiu Manda și Rareș Bogdan, în topul absenților din Parlamentul European

România vrea să cumpere vehicule militare din Coreea de Sud

FMI își dorește ca această privatizare să fie încheiată cu succes și să nu se mai repete situația din toamnă din cazul Oltchim, când, după eșecul privatizării, autoritățile române au dat vina pe Fond și au spus că au fost grăbite cu privatizarea.

Reprezentanții FMI au discutat astăzi la Ministerul Transporturilor până în jurul orei 13:00 despre privatizarea CFR și despre celelalte companii de stat.

Astăzi, la minister a fost prezent și fostul ministru Relu Fenechiu, el a ajuns în jurul orei 10 și a stat 10-15 minute. El a vorbit să vorbească cu cei care urmau să vorbească că Fondul Monetar Internațional, să le dea sfaturi despre ce proiecte să discute și spunea el că a propus revenirea subvenției pentru CFR Călători la nivelul din 2011. Pentru anul acesta subvenția a fost scăzută la 900 de milioane de lei, iar în 2011 se ridica la 1,2 miliarde de lei. Relu Fenechiu a mai vorbit și de o posibilă privatizare a CFR Călători.  

Câștigătorul licitației de privatizare a CFR Marfă este GFR și trebuie să plătească statului suma de 202 milioane de euro, însă după ce Consiliul Concurenței va da un aviz favorabil.

Citiți și: Privatizarea CFR Marfă se află în impas