Lucian Bode: Transporturile au nevoie de investiții de 73 de miliarde de euro în următorii zece ani

Infrastructura de transport a României are nevoie de investiții de 73 de miliarde de euro în perioada 2020-2030, spune ministrul Transporturilor, Lucian Bode.

Alexandru Nazare avertizează că „riscurile rămân ridicate” după rapoartele Fitch și Moody’s: „Nu a fost o perioadă simplă”

Când se vor vedea efectele scufundării barjelor pe Dunăre, pentru salvarea centralei de la Cernavodă

Caniculă în sud și vijelii în vestul și centrul țării. ANM a emis trei coduri galbene

Moody's menține ratingul de țară al României, cu perspectivă negativă. Alexandru Nazare: E un răgaz, nu motiv de relaxare

De ce nu ajută ploile de vară la diminuarea secetei. Climatolog: Sunt distribuite neuniform și nu acolo unde este nevoie mai mare

Nicușor Dan spune, din nou, că România își asumă obiectivul trecerii la moneda euro: „E un proces de durată care trebuie prioritizat”

Emil Boc, primarul Clujului, prezintă leacul pentru mahmureală după o noapte de festival: „Uitați de cafea”

Nuclearelectrica: „Mai putem câștiga două-trei zile”. Ce se va întâmpla cu reactorul 2 de la Cernavodă

Cristian Păun, despre scăderea consumului: „Poporul plătește nota de plată, fie prin taxare, fie prin inflație”

El a prezentat, într-o conferinţă de presă, planul investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020-2030, din cadrul Planului de relansare economică al Guvernului.

„Strategia noastră este bazată pe doi piloni: investiţiile masive - avem un necesar de investiţii de 73 de miliarde de euro pentru perioada 2020-2030, şi pilonul doi: politici structurale, care vor susţine eficienţa investiţiilor”, a spus ministrul potrivit Agerpres.

Cea mai mare sumă, 36,93 miliarde de euro, este necesară pentru infrastructura rutieră - 31,8 miliarde de euro pentru reţeaua primară, 5,75 miliarde de euro reţeaua secundară, 0,1 miliarde de euro siguranţă rutieră.

Urmează domeniul feroviar, unde este nevoie de 19,16 miliarde de euro - 14,39 miliarde de euro reţeaua primară, 4,02 miliarde de euro reţeaua secundară şi 0,75 miliarde de euro materialul rulant.

Infrastructura de metrou are nevoie de investiţii de 8,8 miliarde de euro - 7,8 miliarde de euro în bucureşti şi 1 miliard de euro în Cluj.

Pentru sectorul naval necesarul este de 4,46 miliarde de euro (2,06 miliarde de euro porturi fluviale, 1,33 porturi maritime şi 1,07 miliarde de euro Dunăre şi canale navigabile), iar, pentru cel aerian, investiţiile necesare sunt de 3,05 miliarde de euro (2 miliarde de euro în reţeaua primară, 1 miliard de euro în reţeaua secundară şi 0,05 miliarde de euro în reţeaua terţiară).

„Infrastructura de transport va fi coloana vertebrală pe care se va ridica România. Vom trece de la modelul economic bazat pe consum la cel bazat pe stimularea investiţiilor, care va garanta o creştere economică solidă, crearea de locuri de muncă şi un PIB mai mare pe cap de locuitor, adică un nivel de trai mai ridicat”, a mai spus Bode.

Sectorul transporturilor va primi 2% din PIB pe an, faţă de 0,6% în prezent, dar „acest lucru nu înseamnă că este garantată implementarea proiectelor. Trebuie să rezolvăm probleme structurale, care s-au adunat în timp, care vizează slaba capacitate de implementare. Este important ca toate proiectele să se realizeze la calitatea necesară”, a mai spus ministrul.

Potrivit acestuia, se doreşte creşterea calităţii studiilor de fezabilitate şi tehnice, eficientizarea relaţiei cu instituţiile avizatoare, judecarea mai rapidă a contestaţiilor, cooperarea între instituţii şi monitorizarea profesionistă a implementării proiectelor.

Editor web: Monica Bonea